什么是开式循环冷却水系统与闭式循环冷却水系统？ 开式循环的进出水口是一个开放的水池，具有进出两个口；而闭式循环除了必要的压力平衡口外，注入和排放口平时是封死的，也就是说运行时只有一个口。
汽车发动机用水循环冷却的原理？ 发动机是将热能转变为机械能的动力机械，在燃烧时，瞬时温度可达2000度，若不及时冷却，势必会使发动机过热，机件的机械强度降低，正常的配合间隙破坏，严重时会使发动机不能正常工作。若发动机过冷，会引起汽油雾化不良，油耗增加，功率下降，磨损加剧。因此发动机必须通过冷却系统来保证控制发动机在正常的温度范围内。水冷式 水冷式发动机是利用水（或防冻液）作为冷却介质，带走发动机高温机件的热量，以保证发动机正常的工作温度。水冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、辅助容器、水套和水管等组成。1、冷却液的循环 水冷系统的冷却液（水或防冻液）在发动机的水套中，吸收高温机件的热量，冷却液温度升高，经散热器利用风扇和迎风气流冷却水泵又将冷却后的冷却液泵入水套，进行循环冷却。冷却液的循环方式有两种：当发动机水温在70摄式度以下时，节温器关闭，冷却液流经水泵-水套-节温节旁通管-水泵（不经散热器），即小循环，这样有利于发动机启动后，温度迅速上升；当发动机水温超过70摄式度时，节温器自动打开，冷却液流经水泵-水套-节温器开关阀-散热器-水泵，即大循环，以加强冷却效果。冷却液一般是用软水，以减少散热器及水套内壁中沉积水垢，影响散热效果。在。
请问 什么是开式循环冷却水系统，什么是闭式循环冷却水系统？ 开式，和闭式的定义是根据循环水管路的开闭来定义的。开式循环冷却水系统是利用开式冷却塔连接设备进行介质冷却的，冷却介质多为水，是与空气接触的，随意漂水，蒸发浪费比较大，而且因为与大气接触，所以用水位硬水即可，但是因为硬水受热后会在设备管道上结垢，影响设备正常工作。并且有些冷却介质比如淬火油之类的不能用开塔，基于这几点就设计出闭式冷却塔。闭式冷却塔与设备连接就是闭式循环冷却水系统，闭式塔上有冷却器多为紫铜管，冷却器与设备连接组成封闭式的循环管路，所以没有水损失，还可以冷却其它介质，管道里的水为软水，即饮用水，在高温下不会结垢，所以闭式经常适用于高精密的设备，或者管路比较细的管路。像电炉的电源冷却。闭式冷却塔取代开式将逐渐成为主流，我是做冷却塔的，所以了解一些，希望这些对你有帮助。
火电厂开式循环水泵和闭的作用是什么？ 是根据zd水质不同而区分的，目的都是提供相应的冷却水，供系统冷油器、机封等冷却。开式水直接取自循环水来水母管，利用开式泵输送到主机、小机等冷油器使用，要求水质不是很高的，排水至循环水回水母管，来水经版滤水器过滤除杂质。闭式水取自闭式水箱，为除盐水。一般供给电泵、给水泵密封冷却水、凝泵密封水、发电机氢冷器等要求水质好的系统，闭式水自循环，并通过冷却器与开式水来的循环水换热。权
