英国在第一次世界大战中的战争时间地点。以及使用的战斗机是什么 1914年7月28日，奥匈帝国向塞尔维亚宣战。7月30日俄国动员，出兵援助塞尔维亚。8月1日，德国向俄国宣战，接着在3日，向法国宣战。8月4日，德国入侵保持中立的比利时，比利时对德国宣战；同日，英国考虑到比利时对自己国土安全的重要性，和早前为了确保比利时的中立，而在1839年签署的《伦敦条约》，于是向德国宣战。8月6日，奥匈帝国向俄国宣战，塞尔维亚对德国宣战，意大利宣布中立。8月12日，英国向奥匈帝国宣战。第一次世界大战爆发。到19l7年时，英国先后椎出了SE。5（图九）、“骆驼”F.1（图十）和布里斯托尔F.2B（图十一）等性能良好的战斗机，法国则推出了斯帕德13（图十二）新机型。这些飞机的陆续投入使用，使协约国的空中势力得到了加强，改变了“血色的四月”的被动局面，逐渐恢复了空中主动权，直到一次大战结束。其中sE.5是－一种双层翼飞机，上下翼面积相同，有一点上反角和后掠角。机身前部装一台水冷式活塞发动机，机身外部蒙层板，后机身为木质骨架外蒙布。机载武器为两挺机枪，一挺安装在机头上部，另一挺装于上层翼中央，飞行员站起来就可开枪射击。该机速度大、爬升快。安定性好、易于操纵，适合于攻击后快速脱离，很受飞行员的喜爱。自投入。
陀螺效应的飞机 直升机飞行的基本原理是利用主旋翼可变角度产生反向推力而上升，但对机身会产生扭力作用，于是需要加设一个尾旋翼来抵消扭力，平衡机身，但怎样使尾旋翼利用合适的角度，来平衡机身呢？这就用到陀螺仪了，它可以根据机身的摆动多少，自动作出补偿讯号给伺服器，去改变尾旋翼角度，产生推力平衡机身。以前，模型直升机是没有陀螺仪的，油门、主旋翼角度和尾旋翼角度很难配合，起动后便尽快往上空飞(因为飞行时较易控制)，如要悬停就要控制杆快速灵敏的动作，所以很容易撞毁，已有多种直升机模型使用的陀螺仪，分别有机械式、电子式、电子自动锁定式。在理解螺旋桨的陀螺效应之前，理解基本的陀螺运动原理是必要的。陀螺仪的所有实际应用都基于陀螺效应的两个基本属性：在空间和进动上的刚度。这里要讨论的就是进动。进动是一个自旋转子受到作用于轮缘的扰动力的合成作用，或者扰动。作用一个力之后，合成力在旋转方向前面90度位置生效。飞机旋转的螺旋桨是一个很好的陀螺装置，这样它也有类似属性。任何时刻施加一个扰动螺旋桨旋转面的力，合成力位于旋转方向的前面90度位置，方向和施加的力是一样的，将导致一个俯仰运动或者偏航运动，或者两种运动的合成，具体依赖。
捍卫雄鹰4.0按键操作
1战有没有飞机参与战斗？ 写那么多累不累哇 就问有木有而已 回答“有”不就行了呐 Smile~全文太长了 http：//bbs.hangzhou.com.cn/thread-5118032-1-1.html第一次大战初期，参战各国约有飞机1500架，。
