今年以来，丰田机油门事件爆发以来，让许多日系车主，甚至是普通车主，都很惊讶，毕竟一向以质量当先的丰田，居然出现这么大的纰漏，是恨不应该的，这也会影响到品牌的信任度。尤其是国内市场，直到现在也没有令人满意的解决方案，解决问题的进展非常缓慢。从3月份开始，丰田旗下相关的车型就收到了大量的投诉，这其中也涉及到了亚洲龙这款颜值很高的合资中型车。其实从这车的到来那日起，就受到了大家的争议，刚开始是外观过于个性，后来又因为机油问题，但让人意外的是，丰田亚洲龙居然在六月卖出1.3万辆，再次刷新了记录。
为何一边是争议连连，一边是车主直呼真香？当6月销量1.3万辆，又破记录的时候，说实话挺无奈的！今年上半年，包括B+级车的日子也并不好过，所处的位置也比较尴尬，而亚洲龙在去年推出市场后却得到意想不到的成功，去年十个月的时间卖出六万多台，本来以为这车已经达到了巅峰，但在疫情复苏后，亚洲龙居然又刷新记录，交出13245台成绩单，同比增加了298%，这在B+级市场中还是头一回，到底亚洲龙成功的秘诀是什么？
亚洲龙是TNGA架构下的一款产品，跟雷克萨斯ES有着很大关系，两者的三大件完全相同，所以这或许也给了车主一个潜在的暗示，其实这就是换标雷车。同时在尺寸上也完全一致，其长度达到4795mm，轴距为2870mm，这样的尺寸无疑为用户提供了宽大奢侈的空间享受，同时在配置上也很给力，即使是入门级的车型，亚洲龙也配有10安全气囊、车道偏离预警系统等一系列的配置，凸显了这款车子的用心。
跟年轻个性的凯美瑞相比，亚洲龙在外观上的设计不仅保持了年轻的风格，也增加了一些气场上的东西，车身更大定位也更高一些，看起来高端大气，更符合现在人的审美。车内的设计也足够大气，同时在做工上也很精细，再加上上乘的用料，让质量大大提升，适用于多种场合，而不仅仅只是一款家用轿车。
能取得如此突出的成绩，其实最关键的问题就是价格的下探，虽然丰田一直以来的成绩不错，但今年也受到了很大打击，亚洲龙在第一季度的成绩也非常差劲，为了可以完成目标，该车的价格开始释放，去年只是优惠了五千左右，但现在很多地区有了一两万的优惠幅度，可谓是相当有想法的。
亚洲龙从一出生就摆在了很高的位置，也让整个汽车品牌提升到了一个更新的层次，所以亚洲龙并不是一款普通的车，它更像是雷克萨斯ES的替代品，再加上价格上的优惠，所以亚洲龙才会逐渐走红，使整个企业双赢，同时也满足了很多人的雷克萨斯梦，因此亚洲龙的成功并不是没有道理的。一边是争议连连，一边是车主直呼真香，6月销量1.3万辆，又破记录！这样的情况说实话挺无奈的，对于车主而言，自然是期待早日解决问题，只是，还要等多久？
