什么是公路工程试验检测 路基、路面（现场检测）21131 地基系5261数(K30值)2 路面厚度3 贝克曼4102梁法测回弹模量4 压实度（1653灌砂法、环刀）5 压实度（核子法）6 回弹弯沉值7 轻型触探8 现场CBR值9 抗滑性能10 承载板法测回弹模量11 平整度12 摩擦系数13 渗水系数路面基层材料(无机结合料)1 混合料组成设计2 含水量3 击实3.1 重型击实试验3.2 轻型击实试验4 无侧限抗压强度5 室内抗压回弹模量实心砖、路面砖及路缘石1 外观质量2 规格尺寸3 抗压强度4 抗折强度5 吸水率6 软化系数7 保水性8 路缘石加工费锚固剂1 外观质量2 外观尺寸3 表观密度偏差4 凝结时间(凝胶时间)5 抗压强度塑料排水板(带)1 尺寸测量2 复合体抗拉强度及延伸率3 滤膜干拉强度4 滤膜湿拉强度5 纵向通水量6 芯板压屈强度7 滤膜渗透系数8 滤膜等效孔径9 样品加工处理费
公路工程压实度的规定极值和极值是一个意思吗？怎么确定的，根据什么确定的？ 压实度只要求最大2113压实度及其最佳含5261水量，没有规定压实4102度极值。两者不同的。公路工程1653质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）规定，土方路基压实度极值小于规定值5个百分点；半刚性基层压实度的极值小于规定值4个百分点。路基压实度极值是试验测出来的，通过做重型击实试验，绘制含水量与压实度的二维表，把试验结果点在上边，当出现峰值的时候，对应的就是最大压实度及其最佳含水量。扩展资料：公路路基施工测定压实度公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、环刀法、核子仪法、钻芯法等。《公路路基施工技术规范》规定：路基“施工过程中，每一压实层均应检验压实度”，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。参考资料：—压实度
举例说明公路试验检测的意义 例如梁板的强度百，规范要求是以28天标准养护条件下的砼试块强度为准，但是架设梁板前还是要进行现场的试验检测：回弹强度检测。如果梁板养护的不好的话，有可能会出现28天强度达到设计强度，但度是回弹强度检测不合格的情况。所以我认为公路试验检测的意义在于：1、提前进行原材及标准试验检测试验，预防出现质量问题及事故；2、准确、真实问、及时的反映工答程的实体质量，对工程内在实体质量进行动态、及时的掌握。以上是本人的拙见，希望对您有所帮助。
