在青藏高原上高寒条件下的人口数量和人口分布有什么特点？1.分布不平衡 青海人口主要集中在西宁市和海东地区，而藏族人口则主要分布在人口稀少的西部辽阔地区。。
青藏高原高寒地区风沙化形成原因？ 自上新世末至今大约300—400万年内，青藏地区大面积大幅度地抬升至现在的高度，经历了由低海拔热带、亚热带环境向高寒环境发展的剧烈演变，除受到全球性冰期与间冰期气候冷暖波动的影响外，海拔高度剧增对自然地理环境所产生的变化也起着主导的作用.因而，在我国形成了青藏高原区、西北干旱区与东部季风区三大自然区并列的格局，在主要的自然特征方面表现出十分明显的差异.（一）地势高亢、历史年轻青藏高原的形成与地球上最近一次强烈的、大规模的地壳变动—喜马拉雅造山运动密切相关，表现为大幅度的近代上升，平均海拔超过4，000米，且有许多超过雪线、海拔6，000—8，000米的山峰，是世界上最年轻的高原.在我国西高东低的地势总轮廓中有三级阶梯，青藏高原是最高一级地势阶梯，是亚洲许多大河的发源地，由此向东逐级下降，最后经由我国东部低地及浅海大陆架没入太平洋海盆.第四纪以来，新构造运动强烈，高原南部及东南部是频繁的地震区，又是强大的地热带，抬升运动一直延续至今.在高原边缘普遍存在着地势抬升、河流深切的地形，河流纵剖面有几个显著的裂点与谷中谷的形态.其它如寒旱化趋势增强、湖泊消退、水系变迁、内部夷平、外部陡切以及土壤剖面分化简单、矿物风化程度浅等都。
高原高寒地区车辆使用与维护注意事项 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：维普网驾驶园地厉建西宋晓伟张跃军高原高寒地区海拔高，自然环境恶劣．道路情况复杂来，给车辆装备带来了一系列不利影响，研究该地区车辆装备保障特点．对于完成赴藏远程机动任务具有重要的意义的油料必须－9当地气温相匹配。必要自时可以用抹布等材料对油管进行包扎。（3）正确使用蓄电池。每次启动车辆时不得连续使用启动机，中间要留有间隔时间，防止蓄电池突然放电过大高原地区车辆常见故障高原地区常见车辆故障主要有以下几种：一是冷却水沸点降低，易高温：二是百车辆轮胎内外胎压（4）使用低温启动液。采用乙醚冷启动，在环境温度很低时，启动前在度柴油机进气歧管中喷入一定比例的启动液，可有效改善启动性能。（5）拖车。在以上方法确定无效时可以拖车。高寒高原车辆装备知使用注意事项（1）正确使用节温器。所有牵引车底盘车辆装备需卸掉节温器，防止车辆高温开锅。差增高，易爆胎；三是发动机润滑油脂黏度大，启动难；四是自然条件差，小故障多。发动机故障以油路故障和车辆“开锅”较为道突出．底盘故障以离合器故障较为突出一
在青藏高原上高寒条件下的人口数量和人口分布有什么特点？ 根据我省资料分析，青海藏族人口的分布特点主要表现在以下几个方面。1．分布不平衡青海人口主要集中在西宁市和海东地区，而藏族人口则主要分布在人口稀少的西部辽阔地区。西部6个自治州，土地面积占全省总面积的97.16％，人口只占全省总人口的32.3％，其中藏族人口的比重则更小。以玉树和果洛为例，玉树州土地面积占全省土地面积27.43％，人口只占5.09％，果洛州土地面积占全省总面积的10.89％，人口只占2.69％。建国以来，藏族人口数量在各地区普遍增加，但有的增长较快，有的增长慢，人口分布不平衡的特点仍然存在。黄南、果洛、玉树地区的人口虽然有所增长，但增长速度较慢。2．人口密度小，地区之间差异显著按照青海省的四次人口普查资料所表明的数字，青海省的人口密度有显著增加。1953年每平方公里人口为232人，1964年上升到2.96人，1982年上升到5.38人，1985年上升到5.63人，1990年上升到6.16人。1990年比1953年增长2.66倍。虽然青海人口密度有所增长，但仍显著低于全国人口密度，1990年比全国平均人口密度118人少111.84人，与全国29个省市自治区相比，青海人口密度仅高于西藏。其人口的分布于变化，详见下表。1953—1990年青海人口分布状况（表四）从表中。
简述兰新高铁在建设过程中沿途自然地理环境对工程建设来的影响？ 沿途复杂多样的地形区对工程建设带来影响，沿途经过青藏高原，并穿越祁连山、天山等大型山脉，对施工难度提出挑战；（1分）沿途经过的高寒气候及大陆性气候区域产生的寒冷、干旱、大风等问题对施工带来影响（1分）；沿途经过的高海拔地区形成的常年冻土带，对铁路建设产生影响。
