2020年北京地铁规划图2113如图：据北5261京市轨道交通建设管理有限公司副总经4102理韩志伟介绍，1653北京地铁最早开通的1、2号线1969年就已开始运营，目前北京地铁运营线路总长已达到554公里。随着首都高速发展，拥堵等“大城市病”的解决依赖地下交通快速发展。除了里程快速增加，北京地下铁路的技术革新也在全国处于领先水平。比如，即将开通的14号线中段，将在大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边居住区和北京南站等交通枢纽之间构建高速通行通道。14号线信号系统采用基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)，具有较高安全性和可靠性；并首次大规模采用吸气式感烟探测器(VESDA)，这是一种基于激光散射探测原理和微处理器控制技术的烟雾检测设备，可以在火灾发生的最初期探测到火灾隐患，防患于未然。目前北京地下铁日运营量已经超过1000万人次，安全管理成为巨大挑战。扩展资料：北京市正在构建地铁“风险前期防控体系”“安全服务体系”和“法律责任体系”。今年5月1日起开始施行的《轨道交通运营安全条例》是北京市首部轨道交通地方性法规，旨在通过明晰政府的安全监管责任、企业的安全管理主体责任、乘客的安全乘车义务等，理顺运营安全体制机制。
京霸城际铁路的简介 此次公示全文还详细透露了京霸城际的各站情况，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，在河北设永清、霸州站。黄村站位于北京大兴区黄村镇境内，李营站位于大兴区黄村镇高米店村，是京沪铁路与京九铁路相交处的一个车站。除了北京西站外，李营车站将对车站既有站台进行改造，霸州车站将增加城际车场，而新机场站、永清西站则为新建车站。此外，京霸城际铁路还将建设相关联络线工程，新建动车运用所2处，分别为北京西动车运用所及永清西动车运用所。线路起自北京枢纽李营站，向南经黄村、北京新机场、河北廊坊永清县至霸州市，全长78.24公里。全线设黄村、新机场、永清西、霸州等4座车站。同步建设廊坊动车运用所。京霸城际铁路将以新机场为界，李营站到新机场站区间设计速度将在250公里/小时，新机场站到霸州站区间设计速度将达350公里/小时。报告书也显示，除正线外，还包括新建京津上下行联络线、京保上下行联络线、霸州地区既有线改建、黄村疏解等工程。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：北京至新机场段采用250公里/小时，新机场至霸州段采用350公里/小时。最小曲线半径：北京至新机场段3500米（困难地段3000米）；新机场至霸州段7000米（困难。
劲霸的未来规划是什么？
