谈到探岳X，一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠说：“这是一汽-大众践行品牌向上的核心力量。”谈到探岳X的未来竞品，在探岳X的解析会上，相关负责人表示，探岳X未来将会与BBA的SUV相竞争。
这便是一汽-大众首款Coupe风格SUV探岳X的使命，它不仅仅是探岳的轿跑版，而是作为目前一汽-大众旗舰SUV的身份，向更高市场发起冲击。23.58万-29.58万元的售价区间在大家的意料之中，相同价位消费者是会选择BBA中的入门产品呢，还是会考虑代表一汽-大众最高技术规格的探岳X？
设计：中国制造的100%R-line车型
轿跑SUV盛行的当下，一汽-大众自然也不甘于人后。谈论一款轿跑SUV美不美，首先要看它的“出身”是否根正苗红。众所周知，探岳在上市不到2年的时间里，已经在中型SUV市场站稳脚跟，同时也是一汽-大众品牌新的销量担当。而随着探岳GTE和探岳X的入市，探岳家族将进一步完善产品矩阵。
探岳X的内外饰设计均由大众R高性能设计团队操刀，是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，专属的R-line造型设计覆盖了探岳X的内外，在前格栅、车侧铭牌、车门迎宾饰条等多处都运用了大众“R”高性能品牌徽标。
得益于Coupe车型溜背式车顶，探岳X拥有修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线，0.342Cd的风阻系数让探岳X达到了同级最优水准，具备良好的空气动力学特性。
新增的烈焰红和泰坦蓝两款全新配色令人印象深刻，其中烈焰红还是一汽-大众大众品牌首次引进奥迪的车身颜色。事实上，探岳X与前不久上市的奥迪Q3 Sportback有很多相似之处，两款车都是在天津工厂生产，都来自于MQB平台，都是为迎合“后浪们”审美需求而来。
配置：国产大众第一梯队
探岳X的整体配置水准是要高于探岳，它也是目前国产大众中的第一梯队。配置高体现在探岳X装备有大众最新一代ActiveInfo Display全液晶数字仪表、9.2英寸触摸屏、HUD平视显示系统、三温区全自动空调系统、IQ.Light后尾灯（转向灯流水式点亮）、MDFS智能动态大灯辅助系统、电动尾门、主动式智能胎压数字监测系统等。
智能驾驶辅助系统上，探岳X装备了L2级IQ.DRIVE智能驾驶辅助，并将与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术进行整合，如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等。
性能：能下赛道亦能翻山越岭
既然是主打运动、性能的轿跑SUV，那么大家都很关心探岳X的动态表现是否够得上旗舰的水准。第三代EA888 2.0T发动机＋DSG 7速双离合变速箱是大众目前的黄金动力搭配，放在探岳X上并不去令人感到意外，官方百公里加速时间为7.6秒的探岳X虽然比不上“小钢炮”，但作为SUV也足够满足大家对于速度的追求。
底盘上，探岳X搭载了大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，实现悬架软硬动态可调。这项技术的应用是保证探岳X在急速过弯或砂石路面状态下，都能够有更好的操控表现和稳健的车身姿态。
探岳X拥有四种驾驶模式，分别为公路、雪地、越野和个性化，博格华纳第五代中央差速器可实时监控行驶状况，根据不同路况合理分配动力，从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性。在智能四驱系统和多种驾驶模式的配合下，探岳X可以在赛道中“撒野”，也可以在非铺装路面中施展拳脚。
对标BBA，一汽-大众的底气从哪儿来？
在SUV市场，一汽-大众属于一位后来者，不过随着探岳、探歌等车型上市并热销，一汽-大众已经在SUV领域坐稳脚跟。上半年中，探岳的销量达到了77053辆，实现同比近7成的增幅，它也成为了合资SUV中仅次于CR-V和途观的车型。目前，一汽-大众已经完成从小型到中型SUV的布局，未来，探岳X和探岳GTE将会是探岳的“左膀右臂”，它们的到来不仅能为一汽-大众SUV产品矩阵添砖加瓦，更重要的是有了它们，大众也有了向更高级别冲刺的底气。
