做美团打车司机一个月大约能挣多少啊？ 美团打车司机在一般情况下月收入在五六千，做的好的月收入可以上万。美团打车司机的收入主要是根接单量和车辆的油耗等情况有着很大的关系。受到大环境影响，网约车司机再也不是那个轻松过万，令城市白领们都羡煞不已的工作了。不过对于目前的收入，不少网约车司机称是满意的，虽然没有高补贴时期的超高收入，但也够混口饭吃。美团打车司机司机的收入与收费标准、订单情况有关，在扣除燃油费/充电费、伙食费、罚款、维修保养、押金等基本费用后，才算是真正的实际收入了。影响收入的因素有很多：比如在线时长、服务分等、一般服务分比较高的派单就多，收入自然就高。扩展资料：以司机不同做单习惯为例，一个城市内收入排名靠前的司机和收入排名靠后的司机，每小时流水差异能达到1.5倍。平台上勤劳的优秀司机，月流水收入可以过万，但受多种因素影响，确实并不是所有司机每个月都能收入过万。
做美团打车司机一个月大约能挣多少啊？ 美团打车压根就不挣钱，而且合作的公司汽车租赁公司也是特别坑人，派单是看人派单的，有时候离打车的乘客很近，就是不派给你，就派给他们所谓的萌芽司机！同样都是合规的，他首选只会给自营车！而且当给你派单都是派一个雷锋单，有去无回的那种，等也不是不等也不是！还有信誉分，满分99.9，再往上升就上不去了，当你一个不小心差评或者取消订单，直接在99.9里扣！合作的租赁公司承诺一个半月可以办到网约车司机资格证，都是骗人的，压根就不会给你弄，还是得自己弄！我现在每月都会亏几千块钱，公司说那些流水一天大几百上千的都是他们自营的车辆，加入自营就和打工一样，一天必须在线多少时间，不能休息什么的！奉劝大家能找个工作好好上班就好好上班！
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？我认为可观，太可观了，比滴滴的收入高了几倍。首先看看美团打车，现在的情况是在线时长满10小时，接够10单，即可拿到600元的保底收入，如果司机流水超过600元，还将额外奖励200元，也就是平常一天的收入至少800元（拿保底），不算超出保底的收入，一个月有2.4万元，还是相当高的，比风车收入高几倍，整得风车都想去跑车了。其次看看滴滴司机的收入，在滴滴刚进入市场也就是前两年的时候，车主是挣到钱的，一个月2万元到3万元稍稍跑勤点就有了，而现在呢，以成都为例，滴滴司机要跑得很勤快，一天10小时以上，能跑到1万元左右，而周边的县城呢，一般的司机在县域内跑能有个5000元收入就不错了，打车的时候，经常会听到司机的抱怨。举例：在成都周边县城滴滴起步为6元，在成都起步为9元，也就是说同样的跑滴滴，同样多的单，在成都收入会比县城收入至少多3分之1。在收入方面，目前现在的美团司机是完胜滴滴司机。最后两相对比，相比滴滴的收入，美团打车司机的收入相当可观。分析美团打车司机的收入比滴滴收入高，我有以下看法：1、美团司机为了进入市场，采取激励措施，简单来说就是炫起美团司机风，吸引更。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？ 非常可观，相对于美团，现在滴滴补贴少了，派单系统也很复杂，10单能达到600的概率不大，特别对于新注册滴滴司机来说。我一朋友在老家周末时候跑一天也才三四百，扣的点太高了，单也比较少。所以美团这个如果都推广开的话，又是司机的福利。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？ 美团现在不仅有外卖，又开始搞打车了。今天打滴滴，司机告诉我已经可以用了，还有红包可以领，我觉得这样是好事，什么领域都不能一家独大搞垄断，有良性竞争才会对消费者有好处。一周时间每天十小时才会有600元，企业有竞争，消费者才会有福利。滴滴，你再不出优惠政策，客户就没了！滴滴垄断之后做了不少亏心事，竞争才好，滴滴打车一家独大，不利于行业发展。这么溜，又一轮烧钱大战开始了！滴滴配送快来我这个城市我助你一臂之力。美团打车个人报告：1美团报价略高2司机新手较多服务水平交差3目前司机较多接单比滴滴快以上仅代表个人观点。前一阵打滴滴司机就吐槽，滴滴提成太多，提司机的还要提乘客的，他们就等美团上线优惠政策一出来就倒戈了尝试了美团打车，主要是为了薅羊毛。感受不太好，派单特别远，司机说导航也不太好用，我感觉路线和我平时走的有一段不一样，不知道是不是远了。另外，似乎今晚高架上的车特别多，因为美团开放审核很快么？大家都出来薅羊毛？但司机师傅又说单子普遍比滴滴少…confused，且并不想思考。之前有网友吐槽说，之所以这么支持美团打车，是因为：作为一个专职滴滴司机，我们群里的司机都表示热切期待美军来解放我们。滴滴现在在。
美团司机一天赚多少钱 就目前来看，赚钱是肯定的，美团前期有补贴的，为了增加用户，现在至少比滴滴是赚钱，以后不好说。一天有200块，每个城市人群、经济都不同，收入可能有差异哈。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？ 巨头竞争，得益的是消费者。美团打车目前的补贴政策相较于已经成型的滴滴打车对于司机和消费者而言，肯定是首选使用美团打车。第一，互联网讲究的是流量，有流量的地方就能赚钱。美团打车上线初期，为了让这个产品更好的和大家见面，美团打车的不仅广告可响，而且设立了补贴和保底制度，美团打车也想试试这个新鲜事物，会不会比开滴滴更赚钱。为了争抢司机资源，美团制定了颇高的收入制度。司机若在6–24点期间，在线满10小时并且接够10单，即可拿到600元的保底收入；超过600元，还将奖励200元。但获得保底奖励前，需经过连续6天的考核，期间取消订单最多10单，保证不刷单、不作弊，考核通过才可享受补贴。在司机都在对滴滴怨声载道时，埋怨平台抽成无人性。美团打车此时的低价竞争抢夺司机资源，不可不谓之及时。第二，低价竞争在商业战中只是一个获客的小手段，任何新事物在上线初期都会通过低价或者补贴来吸引消费者，当这个平台攒足了一定的人气，政策就会导向反噬。不要忘记，平台可以随时制定规则也可以随时改变规则。美团打车这个补贴政策能持续多久，要看其平台用户数据，当年滴滴打车横空出世时也是进行了一场烧钱大作战。现在的滴滴已经足够成型，已经成为打车软件。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？ 曾经的滴滴打车收入也有那么可观，但是好景不长，Uber中国宣布被滴滴收购后，滴滴一家独大，大大削弱车主收入，但是还是有很多车主的加入，现在美团打车的加入，号称只收取车主10%的收入，滴滴是20%的收入，足足是滴滴的一半，依照目前的情景看，每个车主肯定都是希望美团打车的加入的，毕竟两家分蛋糕吃，总比一家独大任由摆布的好，毕竟美团打车的加入，滴滴也不会不管的
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？ 我跑过滴滴，现在也跑美团打车，看到你的问题，正好回答下。先简单概括下：美团打车目前的政策，非常有竞争力，明显优于现在的滴滴打车，但满足要求不容易。简单分析下：第一，滴滴车主现在的收入真的不高。我真搞不明白，网上经常滴滴晒单，一天跑了一千多块的人用的滴滴是不是和我同一个平台。我每个星期周末都去跑车，从早上6点钟一直跑到晚上10点左右，除去吃饭的时间，其余的15个小时都在路上，一天下来毛收入也就400多块钱，除去油费，基本上到手也就200多块钱，真的不高。美团打车满足10单就可以有600元的保底收入，真的蛮好的。第二，美团打车福利虽好，但满足条件不容易。司机每日在线10小时，很容易满足，但一天想接满10单，真心不容易。我就在上海这边上班，上周末同时打开滴滴车主和美团打车，美团打车开启一个小时都没接到单子，而滴滴打车基本上不超过20分钟就有单子。因为用户的叫车习惯已经养成，大家都习惯使用滴滴叫车。一天“美团打车”想满足10单，真心很困难。其实，不管对于车主还是用户，大家都不希望市场被垄断。现在打车市场基本被滴滴公司垄断。现在的滴滴平台，不仅用户补贴少了，而且司机端的抽成比例也增加了，获利最多的还是滴滴公司。大家都。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？ 谢邀！我的观点是：占便宜要趁早。美团打车刚开始推，想从一家独大的滴滴手里抢市场，势必会大把撒钱。跑滴滴的谁不想多挣点钱，又没卖给滴滴公司，干嘛非接他一家活，肯定是谁给的钱多接谁家活呀，就像当年滴滴与快滴大战，司机都是两部手机，甚至两部以上手机，谁家钱多跑谁家。自多市场被滴滴垄断以后，这种好事就没有了，不单挣不到补贴，每单还会被滴滴抽成，把司机都快逼成开出租车的了。现在总算有一个能与滴滴抗衡的竞争对手了，拍手称好，大快人心，这样的公司多几个才好呢，最好是回到打车软件刚开始抢市场的时候，轻轻松松月入过万。平台类产品都面临一个问题：先有客户还是先有服务商？这是一个与“先有鸡还是先有蛋”类似的问题。可别小看这个逻辑，当年腾讯一直做不好电商，也有一部分原因是没想明白这个问题。好在美团做打车产品有一些优势，并且也抓住了解决问题的核心。用户是需要有好的体验才会长期使用，但服务商不一样，只要有利益服务商就会使用，花钱能解决的问题都不是问题，所以前期撒钱抢司机是最有效的方式，简单粗暴。当司机资源多到乘客想打车随时都有人接单时，用户量就容易积累了。有人会说了，凭什么说司机资源多了乘客就一定有了？当年滴滴、。
