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为什么汽轮机的功率要比燃气轮机大很多呢? 汽轮机功率重量比

2020-10-03知识4

汽轮机的运行功率最大是多少? 你说的是对的,调节阀全开时,应该是105%。至于排汽量一般都是50-60%吧(这个不确定)

为什么汽轮机的功率要比燃气轮机大很多呢? 汽轮机功率重量比

为什么汽轮机的功率要比燃气轮机大很多呢 汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的,单位面积中能通过的流量大,因而能发出较大的功率。燃气轮机由压气机、燃烧室、透平三大件组成,结构复杂、初温高,燃气量及可用焓降少,所以功率要小。燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

为什么汽轮机的功率要比燃气轮机大很多呢? 汽轮机功率重量比

汽轮机的运行功率最大是多少?汽轮机的最大运行功率可以是其额定功率的百分之多少?我记得可能是105%,不敢确定.回答的话最好给个出处.如有可能,麻烦说一下汽轮机的最小凝汽量是其进口蒸汽流量的百分之几?不回答这个问题也行,

为什么汽轮机的功率要比燃气轮机大很多呢? 汽轮机功率重量比

为什么相同的容量下半速汽轮机转子重量是全速机的两倍 这是我单字码的,非CTRL+C这得从转速与机组重量亦即材料消耗率的关系方面来分析。在同样的进汽参数下,两台汽轮机的极限功率P1和P2,应该与它们的转速n1和n2的平方成反比:P1/P2=(n2/n1)2次方-(1)式在同样的进汽参数下,汽轮机的绝热比焓降H0也相等,而为了同等有效地利用H0,这两台汽轮机应该设计成级数相同而且几何相似。也就是说,这两台汽轮机的相对应的级的节圆直径d1和d2以及通流部分高度h1和h2等线性尺寸都必须与转速成反比,以便保证速比u/c1相同。但汽轮机的总重量m是近似的正比于其线性尺寸(d或h)的三次方(这点不难理解,想想立方体或球体),所以,它应该反比于转速的三次方(因为u=3.14159xdxn/60,n为转速,全速为3000,半速1500),即m1/m2=(h1/h2)3次方=(d1/d2)3次方=(n2/n1)3次方-(2)式(1)式除(2)式得,(m1/P1)/(m2/P2)=n2/n1-(3)式上式表明,两台极限功率汽轮机的单位功率重量与它们的转速成反比。你的题目中,相同容量,则P1=P2,由(3)式重量m与转速n成反比。回答完毕。

说汽轮机额定功率,为什么要说纯凝,有什么用呢,谢谢

凝汽式汽轮机的机组功率 降低凝汽式汽轮机的排汽压力,虽可提高热效率,但因排汽比容增大,汽轮机末级通流面积和叶片需要相应增大,这加大了制造成本,使加工困难。因此,最佳排汽压力需通过技术经济综合分析确定。一般凝汽式汽轮机排汽压力取为0.004~0.006兆帕。汽轮机功率决定于蒸汽流量。凝汽式汽轮机可通过的最大流量决定于末级叶片长度。由于叶片越大,离心力越大,这使它受到材料强度的限制。末级叶片最大长度可达1000~1200毫米,叶片顶端最大允许圆周速度为550~650米/秒,单排汽口极限功率约为100~120兆瓦。低压缸采用分流式结构可提高单机功率。到80年代末,常规火电厂最大凝汽式单机功率,双轴机组为1300兆瓦,单轴机组为800兆瓦。凝汽式机组设计为低转速(1500或1800转/分)时,可提高极限功率,但这又使汽轮机尺寸及材料消耗增加,因为汽轮机总重量与转速的三次方成反比。因此,除核电站为适应低参数、大流量特点,常采用低速汽轮机外,中国火力发电厂均采用3000转/分汽轮机。

汽轮机级的轮周功率和内功率率的区别

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