为什么北京的车贴膜时，前侧窗的三角窗不能贴？ 这种情况，学名叫做“三角窗”一般去贴膜的时候，在您选择完太阳膜的种类后，商家和施工人员都会问您，三角窗贴不贴，就是这个意思。三角窗不贴膜好像不仅在北京，很多城市也都是这样。其中很重要的原因是，如果不留三角窗的话，太阳膜的颜色太深或者透光率不好，会影响驾驶安全。在《汽车车窗玻璃遮阳膜行业标准》里的第7章中有明确说明，汽车前风窗玻璃及风窗，以外玻璃用于驾驶人视区部位，粘贴遮阳膜后的可见光透射比应大于等于70%。有的朋友喜欢颜色特别深的太阳膜，如果内部的透光率不高，或者太阳膜的质量不好。在光线比较暗的地方会严重影响车窗的透光率。所以很多车辆在年检的时候，检测人员如果发现太阳膜没有预留出“三角窗”，会不让车辆通过年审，并且要求整改。如果没有留出三角窗的位置，在光线比较暗的地方，甚至从车内很难透过车窗观e799bee5baa6e997aee7ad94e78988e69d8331333431366337看到后视镜中的影像，严重影响的行车和交通安全。也就是说，对于车窗的透光度，是有明文要求的。太阳膜有几种优势，降低紫外线照射、保障隐私、提高车窗玻璃的安全性等等（俗称防爆膜）。很多朋友认为颜色越深的太阳膜，防紫外线的能力就会越强，而且还能防止。
汽车贴膜前，前窗要留三角区吗 没要求，中华人民复共和国公共安全行制业标准《2113GA/T 744—2013汽车车窗玻璃5261遮阳膜》，明确规定，汽车前风4102挡玻璃及驾驶人用于1653观察后视镜的部位粘贴I与类遮阳膜，且可见光透射比应大于70%！保证驾驶员视线清晰对于行车安全具有特别重要的意义。目前市场上主流前挡遮阳膜装贴到玻璃上之后的透光率只有52%到65%左右，远低于标准要求。2014年12月，江苏省质监局层展开遮阳膜专项抽查，监测102批次产品，76.6%的前风窗车膜透光性不合格，结果可谓触目惊心。因此，加强标准的推广和执行刻不容缓。扩展资料在《汽车安全玻璃全球性技术法规》以及国标GB9656《汽车安全玻璃》中，关于可见光透射比也均提出同样要求。据联合国世界车辆法规协调论坛调查显示，70%的可见光透射比是在夜间、雨雪天气等光线不足环境下，能够保持驾驶员不受因贴膜而导致视线下降的最低标准。在夜晚或光线不充足的环境下开车，前风窗的可见光透射比如果太低，必然会影响驾驶人的视线，造成能见度差进而引发事故。参考资料来源：-汽车车窗玻璃遮阳膜
新车贴膜需要留三角窗吗 中华人民共和国公共安全行业标准《GA/T 744—2013汽车车窗玻璃遮阳膜》，明确规定，汽车前风挡玻璃及驾驶人用于观察后视镜的部位粘贴I与类遮阳膜，且可见光透射比应大于70%！所以在汽车贴膜安装过程中，施工技师一般会选择留出三角区用于观察后视镜，保障行车安全。
贴膜后视镜三角留多大，贴膜前窗要不要留三角 你好，留20多厘米，如果贴的颜色浅就没必要留三角了
