一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮上齿面的接触应力哪个大？ 齿轮齿面探伤价格

齿轮减速机齿面有哪些种类？ 臣功减速机采取的软齿面工艺路线：圆钢下料（齿轮铸造）-粗车-调质-正火-精车-磨外圆-滚齿-铣键槽-去毛刺-终检-入库；中硬齿面：圆钢或锻件下料-粗车-调质-半精车-精车-磨外圆-铣滚齿-铣键槽（插键槽）-去毛刺-终检-入库。硬齿面：锻造-粗车-探伤-正火-半精车-精车-铣键槽（轴类）-渗碳-淬火-回火-喷砂抛丸-二次修正中心孔-磨外圆（齿轮平面以及内孔）-磨齿-磁粉探伤-消磁-齿轮线切割键槽-终检-入库。齿轮每转一周，同一齿面的啮合次数怎么算 如果这个轮是双侧齿工作，啮合次数就是1，如果单侧齿就是2。轮1主动：轮2双齿侧工作，对称循环，啮合次数1；轮2主动：轮2单齿侧工作，脉动循环，啮合次数2。同一个齿转一周。齿轮齿面硬度是什么意思，能给我介绍下吗 齿面的承载能力应与齿2113面硬度有5261关，硬度越高，则其承载4102能力也越高。根据齿面1653硬度的大小，通常人们将齿轮传动分为两类，即硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBW，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮。为了提高齿轮的弯曲强度，选用优质合金钢。这些材料经LUS与西德材料进行同炉处理对比试验。结果证明其机械性能、淬硬性、硬化层金相组织、硬度、碳势层深度分布等性能较高。扩展资料考虑润滑条件，从齿面压力和齿根强度两个方面对齿轮进行了强度设计。随着技术的发展和计算机的应用，世界传动技术的发展趋向于采用硬齿面。据统计，硬齿面齿轮的使用大大提高了整机的重量轻、小型化和质量性能，使整机工作速度提高了一个档次。例如，高速线材轧机的轧制速度从过去的30m/s以下提高到了90-120m/s，采用硬齿面传动大大减少了传动装置的体积，降低了制造成本。参考资料来源：-硬齿面齿轮1齿轮传动的工作条件有哪三种？ 2，大小齿轮齿面的硬度一样好呢？还是有差异好？要有差异，哪个齿轮硬 传动平稳。齿面硬度高耐磨性好。齿轮强度大。大小齿轮齿面硬度要有一定的差异，小齿轮齿面要硬些，因为小齿轮的每齿咬合的次数较多。表面需要交大的耐疲劳性。齿轮齿面会有哪些磨损？怎样检验？ 齿轮齿面有正常磨损、麻点磨损和粘附磨损等几种。正常磨损是齿轮在啮合传动中由齿面相互摩擦造成的磨损。这种磨损发生在整个齿面上，使齿面呈现均匀的光洁度，当润滑油中的机械杂质进入摩擦面时，将变成磨料磨损使磨损加剧。齿面磨损后，将使齿轮的厚度变薄，啮合间隙增大，工作中出现响声，严重时会使齿轮损坏；麻点磨损又叫疲劳磨损，或称疲劳剥落，多发生在齿面的分度圆区域。因该处是单齿受力，压应力最大。当压应力超过金属的屈服极限时，齿面便产生细小的疲劳裂纹，进而使表面金属微粒剥落，形成麻点状凹坑，故称麻点磨损，粘附磨损是齿轮在转速很低、齿面载荷特大时，由于齿面接触部位的距离极小，在分子引力作用下表面金属相互吸引而粘接在一起，或当齿轮处于调整、重载及润滑不良和散热不佳等情况下，齿顶和齿根等接触部位由于滑动速度很高，产生的高温使表层金属粘接在一起，轻者擦伤，重者使较软的金属表面被撕裂而损坏。上述磨损在检验时，后两种可以直接观察到麻点及擦伤或撕裂痕迹。其中除疲劳剥落不超过一个齿面积的25%，轻微擦伤可用油石修磨后继续使用外，均应换用新品。至于正常磨损，可用齿轮游标卡尺进行检验。由于磨损一般以分度圆区域最大，。齿轮每转一周，同一齿面的啮合次数怎么算 如果这个轮是双侧齿工作，啮合次数就是1，如果单侧齿就是2。轮1主动：轮2双齿侧工作，对称循环，啮合次数1；轮2主动：轮2单齿侧工作，脉动循环，啮合次数2。同一个齿转一周两侧都会有啮合一次（双向齿），所以是1，其他情况的话，转一周就只有一侧啮合两次（单向齿），所以取2。扩展资料：计算方法：前提都是在规定的中心距安装时，固定其中的一个齿轮(不能转动)。方法一：用塞尺塞齿侧间隙，最大的刚能够塞进的塞尺读数即为齿侧间隙(法向间隙)。方法二：用百分表顶在“活动”齿轮分度圆附近，“活动”齿轮转动的2个极限值对应出百分表的2个读数，读数差值即为齿侧间隙(圆周方向)。参考资料来源：—啮合硬齿面的齿轮多少钱一吨？要现价。 铸造箱体价格在5500-6000元/吨一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮上齿面的接触应力哪个大？ 力的作用是相互的，所以大齿轮和小齿轮所受的齿面接触应力是一样大的，但小齿轮在与大齿轮的传动过程中，所受到的相互作用力次数多，所以一般先是小齿轮先磨损。提高齿轮齿面接触强度的有效措施是什么？ 1、提高表面光洁度，在两滚动体接触表面间加润滑剂，用各种热处理工艺提高滚动体接触表面的硬度等。2、合理选用材料和热处理方式，提高轮齿的表面硬度，可以提高齿面接触疲劳强。3、选择合适的变位系数，设计成齿轮（正变位）可以增大轮齿齿厚，提高轮齿的抗弯强度。扩展资料滚动轴承、齿轮和凸轮等零件，在较高的接触应力的反复作用下，会在接触表面的局部区域产生小块或小片金属剥落，形成麻点和凹坑，使零件运转噪声增大，振动加剧，温度升高，磨损加快，最后导致度零件失效。因此设计这类零件时，必须考虑接触强度，包括接触静专强度和接触疲劳强度。两弹性物体接触时，最大接触切应力出现在接触点下方某一深度处与接触面成45°角的平面上。在该平面上的切应力分布，随表层向下而增大，达到最大值后又随离表层距离增大而减小。当两物体滚动接触时，切应力由最大值变到零，再由零到最大值，形成脉动循环应力，使物体产生接触疲劳破坏，其裂纹方向与接触表面成45°角。这种理论广泛应用在传统的齿轮接触疲劳强度计算中。参考资料来源：-接触强度什么是齿轮齿廓，什么事齿面接触面，麻烦解答一下啊。 从齿轮端面看，轮齿的齿形就是齿廓。常用齿轮的齿廓是由渐开线组成。渐开线可以使得瞬时传动比为常数（固定不变的值）。从齿轮宽度方向看，看到的齿面就是齿轮啮合时的接触面。如图：

#齿轮传动