内燃机和燃气机的区别？ 1、作用不同燃气机通过燃烧天然气或人工煤气产生动力做功，可用于推动汽车及轮船行走和驱动发电机发电。内燃机通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。2、工作原理不同内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。燃气机于比柴油机或汽油机更加清洁、环保。可以取代柴油机和汽油机，现广泛应用于公共交通、油田发电等领域。3、燃烧温度不同燃气机燃烧温度高，对于燃烧室，缸盖等部件的材料工艺要求更高。压缩比不同，内燃机压缩比最高，燃气机其次。参考资料来源：-内燃机参考资料来源：-燃气机
催化燃烧设备可运用到哪些方面呢？ 1、燃气轮机发电：燃气燃烧中的环境问题由于自然气的热值较高，使得燃烧室温度过高，助燃空气中的氮气发生高温氧化，造成氮氧化物污染。它以催化燃烧代替传统的火焰燃烧。
核反应堆可以不用水吗？除了水，还有什么东西可以产生蒸汽？ 在普通商用核电站中水充当慢化剂和冷却剂的角色。实际上不使用水作为慢化剂或冷却剂的反应堆有很多。英国第一代气冷堆，镁诺克斯堆使用石墨慢化，二氧化碳冷却；目前中国、。
燃气轮机与航空发动机的区别 燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气涡轮等组成，有重型和轻型两类，轻型的就是航空发动机（航空发动机有三种：活塞式航空发动机、喷气式航空发动机、冲压式航空发动机。其中的。
影响燃气轮机有哪些因素呢？
华电青岛发电有限公司的简介 1991年国家计划委员会计能源（1991年1867号文件）批准青岛发电厂扩建2台30万千瓦引进型国产汽轮发电机组1工程，华东电力设计院设计。主机设备：上海锅炉厂制造sG—1025/18．3一537型亚临界、中间再热、控制循环汽包炉。上海汽轮机厂制造N300一16．7/538/538型亚临界、中间再热、双缸双排汽、凝汽式汽轮轮机。上海电机厂制造QFSN一300—2型水一氢一氢冷却方式发电机。主厂房采用现浇式钢筋混凝方上结构，除氧、煤仓间为双框架布置；两炉合用一座225×7.5m钢筋凝土单筒烟囱；热力系统采用单元制；供水系统由青岛自来水公司供应；除灰系统为灰渣分除，水力输送灰浆，脱水仓汽车运渣；220kV配电装置为室内布置，电气主结线为双母线带旁路。1号机组：1992年7月进点，1994年3月1日开工。4月20日锅炉基础交付安装，12月31日汽轮发电机基础交付安装，1995年4月10日锅炉大件吊装结束，4月30日主厂房交付安装，6月30日汽机扣双缸和锅炉水压试验结束，8月1日倒送厂用电，9月10 日锅炉酸洗结束，10月1日整组启动，12月22日投产发电移交试生产。2号机组：1996年3月31日主厂房交付安装，6月10日锅炉大件吊装结束，7月20日扣缸结束，8月10日锅炉酸洗结束，8月20日倒送厂用电，10月10。
1立方米天然气完全燃烧产生多少烟气？ 会产生1.16方烟气。天然气燃烧的主要产生二氧化碳和水。甲烷在氧气充足的情况下燃烧生成二氧化碳和水，当氧气不充足时生成一氧化碳，二氧化碳和水，一氧化碳和二氧化碳的生成比例不是固定的，要看氧气的多少才能计算出两者的生成比例。天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。天然气在送到最终用户之前，为助于泄漏检测，还要用硫醇、四氢噻吩等来给天然气添加气味。有机硫化物和硫化氢(H？S)是常见的杂质，在大多数利用天然气的情况下都必须预先除去。扩展资料天然气燃烧要求：1、以天然气代替煤，用于工厂采暖，生产用锅炉以及热电厂燃气轮机锅炉。天然气发电是缓解能源紧缺、降低燃煤发电比例，减少环境污染的有效途径，且从经济效益看，天然气发电的单位装机容量所需投资少，建设工期短，上网电价较低，具有较强的竞争力。2、以天然气代替汽车用油，具有价格低、污染少、安全等优点。国际天然气汽车组织的统计显示，天然气汽车的年均增长速度为20.8%，全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆，2020年总量将达7000万辆，其中大部分是压缩天然气汽车。3、。
热电联产系统的工作原理 锅炉加供热汽轮机由于煤燃烧形成的高温烟气不能直接做功，需要经锅炉将热量传给蒸汽，由高温高压蒸汽带动汽轮发电机组发电，做功后的低品位的汽轮机抽汽或背压排汽用于供热。锅炉加供热机热电联产系统适应于以煤为燃料。这也是我国的热电联产系统普遍采用的形式。这种系统的技术已非常成熟，主要设备也早已国产化。由于这种系统占地大，负荷调节能力差，发电效率低，一般在煤改气的热电联产中得以应用，新建燃气热电联产系统很少采用这种形式。燃气轮机热电联产系统分为单循环和联合循环两种形式。单循环的工作原理是：空气经压气机与燃气在燃烧室燃烧后温度达1000℃以上、压力在1－1.6MPa的范围内而进入燃气轮机推动叶轮，将燃料的热能转变为机械能，并拖动发电机发电。从燃气轮机排出的烟气温度一般为450℃～600℃，通过余热锅炉将热量回收用于供热。大型的燃气轮机效率可达30%以上，当机组负荷低于50%时，热效率下降显著。考虑到热和电两种输出的总效率一般能够保持在80%以上。燃气轮机组启停调节灵活，因而对于变动幅度较大的负荷较适应。工业燃气轮机的生产基本上来自西方国家，如GE、ALSTOM、SIEMENS、SOLAR、ABB等。上述单循环中余热锅炉可以产生的参数很高的。
请教：透平发电机的的相关知识 凡是用动力驱动叶轮转动再带动发电机转动的都叫turbine发电机.
燃气轮机与航空发动机的区别 一、用途2113不同航空发动机主要用于航空动力，其整机重要5261指4102标：推力型的侧重推重比、耗油率、比功、单1653位迎风面积推力等；功率型的侧重功重比、耗油率、比功等。燃气轮机主要用于电力、工业、舰船和国防陆用等领域作为动力装置，通常是由航空发动机衍生出来的，而后独立发展的高技术产品。其能量输出方式只有功率输出，整机重要指标：陆用型侧重热效率、比功、使用寿命等；车船型侧重热效率、比功、使用寿命、单位体积功率等。二、组成部件不同航空发动机和燃气轮机二者由于组成的部件不同，部件间的匹配关系不同。航空发动机追求先进气动热力设计、高热力循环参数；追求高推重比、高功重比；追求矢量推力技术、隐身技术、高机动下的工作稳定性技术；需要考虑防冰冻、防鸟撞、防雷击等。燃气轮机追求高热效率、低成本、耐久性、高可靠性、长寿命设计技术；追求先进燃气/蒸汽联合循环、间冷、回热、再热等复杂的热力循环技术，提高循环热效率。三、压气机不同航空发动机压气机追求的指标是在高效率和高稳定性的前提下尽量降低自重和减小迎风面积（风扇除外），满足非常宽的飞行包络线，而长寿命（即大修时间间隔）以及生产和制造成本是次要因素。燃气。
