福特探险者越野能力怎么样啊 这车适合旅游但是不适合越野 舒适度有 可靠度不高 城市suv兼顾乡村而已，帕杰罗却可以实现你的全路况，至于楼主喜欢的q7比探险者的越野还渣，路虎倒是不错不过没有性价比~
福特探险者2.3t怎么样？ 五代车型，全球销量七百多万。在这个级别，可以说是一个无敌的存在，在美国像探险者这样的车，其地位如同我们这里的捷达。品质各方面对于大大咧咧的美国人来讲，正合适。正常人一年半的收入购买一台探险者，简直就是轻轻松松。但是，关键就是这个但是，这款车一旦到了中国，是一个什么样的情况呢？首先我觉得任何一款商业产品脱离售价和定位来谈性价比都是不接地气的，作为一个曾经的福特销售，这款车在中国究竟卖多少钱呢？这款车，我卖的实在是不少，这么说吧。全款，全险，完税，贴膜装饰全部办齐，52万左右！结合普通人一万块钱左右的收入，在不跟家里要钱的情况下，你基本上努力个五六年不吃不喝才能买得起这款车！所以，就连是所谓的中产阶级，所谓的白领，想要拥有一台探险者，也是不容易的。那么，作为比白领更高收入的伙伴们是否看得上这款车呢？下面就可以着重的说一说这家伙的缺点了，费油暂且不论，买这大家伙的朋友们都有这个心理准备。但是这做工，这仪表台上满满的塑料质感，这发动机舱里面随意的布局，座椅上廉价的乘坐感，试问，这个级别的消费者能接受吗？按照探险者在国内的销量来看，中国人基本上是不买账的。应了那句话，买得起的人看不上，看上的买不起。
福特探险者有哪些缺点和优点？ 车主一 最满意进口车，质量上就很过关，最满意的还是七个座位，空间超级大，与路虎相比也不分上下，车身很厚实，有一种安全感，非常棒！最不满意最不满意的就是车灯，总。
丰田普拉多是否国产化？ 国产普拉多因排放不能达到国6标准，已经停产了。2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！
请问福特探险者适合西藏自驾游吗？ 一直期待一场说走就走的旅行，但人是俗人，一直未能如愿。从初中就开始向往西藏，曾经学美术，从陈丹青的西藏组画受到了很多很多的震撼，可惜自己太懒，学画一事无成。但那个时候就对西藏有了一种朝圣般的向往。曾经开了我人生的第一辆车福克斯还走了不少的地方，但换车后还真的就没有出去走走的热情了，有一天和朋友聊天，突然一个朋友说干脆我们西藏去走走吧，听到这个莫名其妙的想法却真的触动了我那颗朝圣的心。不知道什么时候开始走318进藏已经变成了一件很俗的事情，但想想我本就是一俗人，何必管他俗不俗，于是就有了这场说走就走就旅行。高原反应神马的都不怕啦，把车进行了一次大保养，趁着几个朋友还都有热情，于是开始了这次西藏行，同行的朋友开的是普拉多。大家都懂得。正好自驾出行比比到底谁行。川藏线，以前常常出现是梦中的词语，如今终于轮到自己可以来啦！哈哈哈~长路漫漫，从西安出发，一路玩过去的，花了一周才到了拉萨。换车也差不多一年了，这是第一次自驾探险者出来玩。一路上让我对大探有了全新的认识。说实话，当初是被大探的外观吸引了，霸气的前脸，略显的腰身，5米长的车体，相信谁看谁喜欢。不过现在也一点不后悔，个人感觉非常不错。都说这车。
福特探险者好，还是丰田霸道好。懂车的说下 主要看看你的用车范围和你的工具的。首先讲讲两个车的区别。普拉多是纯越野车，底盘高，车身高，油耗百高，但是越野性能好。缺点就是舒适性不好，油耗高。如果你喜欢户外的，经常跑户外，或者你家在郊区高原地区的，买霸道再适合不过了。保养维修还便宜。哪里都可以找到配件。如果你大部分时间是在城市道路跑的度话，就要慎重了。探险者呢，定位是城市SUV。有点舒适性，有兼顾一点越野性能。比较适合大部分时间在城市，偶尔一家人去出郊游的家庭。车身大空间大，7坐的话是霸道比拟不了了，比霸道足足大一圈。当然他的油耗也不低。但是 比起霸道，她的性价比比较高，全景天窗，什么的霸道没有的都有，安全方面，主动安全配置齐全。变道预警之类的东东很多，科技感很强。比较适合城市吧我觉得。版霸道纯粹是为是越野而生，所以必定是粗糙或者说是粗狂的。汽车都是这样，舒适性和越野是一对天敌，要是越野，必定牺牲权舒适。霸道就是牺牲舒适的车，而探险者是折中，探险有，舒适又。折中。看你的预算的。探险者最高配置那款，裸车去50左右，50的话，4.0的霸道只能最低配。性价比的话探险者胜出。再闲也不是每天出去越野。
牧马人3.6，丰田霸道400，福特探险者3.5，路虎极光，哪个最好？ 这四款车，说最好的话，那综合也就探险者与霸道了，这两款的对比还是有得比的，其他两款对比性不强，如果需要超强越野的话可以选着牧马人。极光的话本不是一类的车，空间小，舒适性还可以，动力好，超控也不错。如今，选择SUV作为家里的“多面手”的消费者越来越多。SUV车型凭借着大空间、良好的装载能力以及比轿车更好的通过性，受到了广泛好评。而题主想要买50万元以下的SUV车型，丰田普拉多和福特探险者两款车都还不错。主要的特征就是“大”。其实，福特探险者与丰田普拉多有着各自不同的擅长点，在两者之间很好选择。首先，丰田普拉多是已经家喻户晓的硬派SUV车型，无论是进藏还是矿山都可以看见它的身影。普拉多源自丰田的血统，也让其有着日本车经济耐用的共性。如果将普拉多和福特探险者经过同样的“虐待”，那么一定是普拉多活的更久一点。因为普拉多是为了这个而生的：普拉多是一台适合经常走烂路的消费者购买的。很长的悬挂行程以及结实耐用的良好口碑，让普拉多被很多开矿的老板所看中，因为这种路况什么宝马X5、奥迪Q7都是“辣鸡”。不过，普拉多的内饰和配置是软肋。一个注重通过性的普拉多，在内饰上就只能说过得去了。没有太多的高科技配置，也没有太过豪华的。
去西藏开福特探险者这车可以吗？这车是非承载的 可以啊，我是跑西藏货运的。你身体好 车况好 以前没去过 带上氧气袋（30）块左右。现在高原下雪 祝你好运。车况一定要好
