铁路的每个闭塞分区的距离有规定是多少吗 根据中华人民共和国bai铁路法du规定，铁路干线两侧建筑工程zhi与轨dao道中心线距离不得小版于20米，铁路专用线两侧的权建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米，如果超过距离可以要求消除影响并赔偿损失。铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区，不少于8米；(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；(三)村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于15米。铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
路线设计中心线，桥梁中心线，分别是什么。他们之间有什么关系？ 应该是两2113者重合地方没有完全重合，所以会有偏差5261。道路4102中心线是道路路线几何设计中的重要特征线，也是道1653路交通管理中的重要控制线。从空间几何关系角度看，它是指从道路起点到终点，由道路路幅各中心点依次连接而成的特征线，能反映道路的平面位置和曲直变化
普通铁路桥墩沉降、变形观测偏差允许范围分别是多少？ 桥涵5261工程沉降变形观测1一般规4102定1、1无砟轨道铺设前，应对桥涵1653沉降、变形作系统的评估，确认桥涵基础沉降、梁体变形等符合技术标准要求。1、2通过各施工阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算方法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和工后沉降量，进而确定桥梁工后沉降是否满足铺设无砟轨道要求。1、3根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁工程的安全；同时积累实体桥梁工程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析方法作技术储备。1、4观测期内，基础沉降实测值超过设计值20％及以上时，应及时查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。2桥涵变形控制标准2、1梁部梁部变形以预应力混凝土梁的徐变变形为主，轨道铺设后，无砟桥面梁的徐变上拱值不宜大于10mm。2、2桥梁墩台对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量：对于无砟桥面桥梁≤20mm；静定结构相邻墩台沉降量之差：对于无砟桥面桥梁≤5mm。对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降，计算工后。
