最近新能源汽车弄得好像挺火，总看到相关的报道，听说新能源车是充电的，搞不明白，这怎么充啊？
新能源车个人充电桩可以接自己家的电吗？有哪些注意事项？ 我从事新能源行业三年。我来给你解答一下。新能源汽车充电桩接电方式主要由三种。1：国家电网。2：家用电。3：小区物业电。这三种最主要的区别就是费用的问题，国家电网每度电费稳定在0.48元，家用电0.5左右，但是有阶梯电价。小区的电是最坑的，很多时候会给你算商业用电的价格来收。除了这一点以为，还有一个条件就是，新能源充电桩的接电线只免费提供三十米，如果超过三十米多出的部分是自费的，每多出一米基本在五十元左右，所以一般先考虑线的远近来选择接电方式，再就是考虑电费，国家电网在电费方面是首选，但是国家电网每个小区的接口都有限，甚至于一些老旧的小区连接口都没有，所以很多人就会选择接自己家的电。结合题主的情况，我给出以下建议：首先让4S的人帮你联系国家电网的工作人员上门勘测（免费的），如果离你车位三四十米以内有国家电网的接电口，那么首选国家电网。如果没有就装自己家里的电，至于物业的电，不建议选择。并且题主所担心的家用电是否能带的起充电桩，这个你不用担心，在家里安装的充电桩基本都是慢充桩，慢充桩的话都是3.3KW左右的，基本上就和一般的家用电器差不多的功率，所以不用担心。我是90后汽车圈大吃货-小哈利，致力于用最专业的。
新能源汽车如何过户，能过户到外地人吗 可以过户，只要证件齐全就没问题，例如是 广州 的车过户给 中山 人B，如果B是在广州上牌就要有广州的居住证，如果B是回到中山上牌就直接在广州办理迁出，再回去中山办理。
为什么纯电动汽车不安装太阳能面板自行充电？ 今年年初，新能源汽车正式改称清洁能源汽车，目前传统电动车能源来源依然是高污染的火电，这一点与我们追求的清洁出行初衷显然是有悖的。目前清洁能源的来源有太阳能、风电、潮汐、水电、核能、生物质能等，其中水电、潮汐、风电受地理环境制约比较多，核能的技术标准太高，生物质能转化率不高，那么就剩下太阳能这一个神器。只要太阳照常升起，就会有能源转化.为什么纯电动汽车不安装太阳能面板，方便自行充电？新能源汽车想要采用太阳能电池板不是不可能，但是现阶段这项技术还处在一个瓶颈期，太阳能电池的能量转化率短期内不会有太大突破。按照目前的数据统计，实验室能量转化率单晶硅能达到25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%。转化为实际规模生产的组件效率：单晶16%~18%，多晶15%~17%，薄膜6%~8%（国内）。这样的能量转化率，对于一个纯正以电力驱动的新能源汽车来说，低的有些可怜，根本无法满足充电需求，PHEV插电混合动力或者家用电充电是最直接有效的手段，这还是在保证以最大太阳角度照射的情况下，如果阴天没有太阳照射的情况，基本没有能量转化。前段时间丰田向美国商标专利局申请了一份太阳能电池技术保护，这项技术初期会应用在普锐斯上面，普锐斯。
为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电？ 当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板，可以提供车内设备的用电和动力电池的补充。当然目前光伏发电的效率单晶太阳能板也只有20%左右，车顶那点空间即便太阳底下暴晒两三天，充电量也就能支持普锐斯多续航几公里，但我们也不应该小看这点能量，这才是真正意义上的新能源，而从插座获得的大部分都是火力发电的传统能源。而且太阳能发电也可以积少成多从长时间来看也还是有价值的。至于传统的燃油车也有原厂布局车顶太阳能的，比如已经停产的大众辉腾。它的天窗上就布局了太阳能板，不过它并不提供动力能源，主要是在炎热的天气时，可以驱动一个风机给车内外进行空气交换使用，保持车内温度不过高，这样再次启动车辆时可以减少空调系统的能耗，从而达到节能的目的。其实最实质的问题还是国产的这些纯电动汽车为什么不布局太阳能板来提升一些续航里程，对于很多开纯电动汽车的人来说都是有续航里程焦虑症的，哪怕能延长一点点距离对他们来说也是一种心理抚慰。最关键其实还是目前太阳能的发电效率低，成本高，但实际上也高不到哪儿去，一辆轿车的车顶大概可以装200w左右的太阳能板，批量生产的话成本。
新能源汽车可以跑滴滴吗？ 新能源汽车可以跑滴滴。滴滴快车的车辆准入标准如下：1.车辆型号：见车表标绿车辆；2.车辆性质：无要求；3.行驶里程：10万公里；4.注册登记日期：车龄6年以内；5.车辆价格。
