什么是废气再循环？ 废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR。其 EGR系统的作用就是将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸，由于再循环废气具有惰性，不参加化学反应，使进入缸内的混合气被稀释，氧气浓度降低，从而也使可燃混合气的发热量降低；另外由于废气中 CO2 及水蒸汽的热容量较大，增大了混合气的比热容，降低了缸内的高峰温度。这两者都使柴油机燃烧过程的着火延迟期增加，燃烧速率变慢，缸内最高燃烧温度下降，从而破坏了 NOx生成所需高温富氧的条件，使柴油机的NOx 排放降低。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放污染物中的排放值最低。由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份可能产生截然相反的影响，因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的，使相关污染物总的排放达到最佳的方案。也就是说，尽管提高废气再循环率对减少氮氧化物NOx 的排放有积极的影响，但同时这也会对颗粒物和其他污染成份的减少产生消极的效果。目前，EGR系统在国外汽车发动机上的应用已经相当普遍，除了能有效降低 NOx的排放量以外，EGR系统还能有效降低燃油消耗，在轿车汽油机运行工况部分负荷上，匹配良好的EGR系统，使此时发动机。
赛欧查故障显示废气在循环提不起速来 检查二次在循环
雪佛兰新赛欧 发动机转速 油门 不稳定 怎么回事 原因很多1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏 当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风(PCV)阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环(EGR)阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多 节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障 怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准 控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路。
1.2新赛欧EGR阀废气再循环阀清洗作业
发动机故障灯亮，第一次检查说是废气阀故障，更换废气阀以后，故障灯还亮，电脑检测是废气流量再循环错误，是怎么回事，清洗剂洗过也不管用
P0401废气再循环流量过低是什么原因？
凯越p0400 废气再循环（EGR） 流量错误 换了EGR故障在什么原因有高手知道吗？ 更换前氧传感器，数据是靠氧传感器反贵给发动机电脑控制EGR阀的
08年福克斯1.8发动机故障常亮，检测故障码是P0400废气再循环系统流量故障，请问怎么解决 2 换废气再循环阀 就好了 我修过 也算通病了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
废气循环阀故障会出现什么现象 废气在循环阀关闭bai不严，du故障灯闪烁。zhi这种反常现象的原因是，在排气dao歧管接着废专气在循环管路的那属个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。
雪弗兰新赛欧废气再循环流量过低是什么意思
