原标题：【重大提醒】响石广场隧道29日正式通车，交警部门昨起在早晚高峰暂时开放隧道进行通行测试
昨日上午8点，市民谢先生开车途经二桥、响田西路前往响石广场，发现广场不似平时的环岛通行模式，而是从响田西路便可以驶入地下隧道，直接穿越广场，抵达响田东路。记者了解到，这并不意味着响石广场隧道已经正式通车，从9月25日开始，交警部门依据交通流量，在早晚高峰时期暂时开放隧道，进行通行测试。9月29日，隧道将正式开放通车。
广场立体交通格局已形成
平交改立交是响石广场改造项目的主要内容。广场改造项目施工方技术负责人邬洋介绍，改造之后，从响田东路至响田西路，主线采用隧道方式下穿建设北路，隧道总长460米，暗埋段225米，两端敞开段长为105米和130米，按城市快速路标准设计，设计时速60公里。同时，项目新建及改造响田路南辅道806米、北辅道852米，标准路幅宽13米，按城市次干道标准设计，设计时速40公里。
目前改造项目已进入最后收尾阶段。记者昨日在现场看到，工作人员正在对隧道内部的一些细节进行装修、完善，隧道基本已经达到通车条件，广场立体交通格局已形成。
经过上级主管部门批准，从9月25日开始，响石广场隧道每天可进行短时间通车测试。石峰交警大队一中队中队长黄继峰介绍，针对响石广场目前早晚高峰期车流量大的现状，交警会根据实际情况开放隧道，每次测试时间两小时左右。
施工期间，理解、鼓励的声音更多
响石广场改造项目从2017年10月31日起正式开工，期间受到PPP项目政策调整影响，进展速度一度放缓。施工要确保地面上交通秩序平稳，尽量减少对市民出行造成的影响。地面以下，施工人员与管线的“暗战”也在悄然进行。
据悉，响石广场施工期间，改造自来水管道1893米、拆建天然气管道5186米，还有电力管线、国防及其他运营商光缆等，牵一发而动全身，施工难度极大。
“施工3年，虽然给市民造成了一些不便，但理解、鼓励的声音更多。”市城发集团建投公司总经理何中成始终记得，在今年三伏天，有市民送来满满一旅行袋的防暑降温药品，让大家感动不已。千言万语，唯有建好项目。
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北环路C、D段进入扫尾阶段
本月底，中环大道将终成“环”
记者昨日获悉，目前，北环路C、D段的主线也进入扫尾阶段，月底即可达到通车条件。北环大道新建工程位于云龙示范区，是我市中环大道贯通的最后一段。
北环路C段全长3.1公里，从新华东路到云龙大道，包括新华东路下穿地道、跨430和新塘路的跨线桥，还有部分路基、景观、排水和照明等相关工程，总投资9.4亿元。北环线D段由云龙大道至迎宾大道，采用“高架主线+地面辅道”的形式建设，地面道路全长2.2公里，高架主线长1.93公里。
据悉，我市中环大道全长38.5公里，包括西环路、南环路、东环路、北环路，于1999年10月开始动工建设。至2006年，我市东环、南环和西环已陆续建成通车，但北环线功能一直由城市主干道红旗路暂时替代。“近年来，随着城市的发展，红旗路承受的交通压力越来越大，交通拥堵现象也越来越严重，中环大道的贯通也越来越紧迫。”市城发集团相关负责人介绍，作为中环大道的最后一部分，北环路建成后，中环大道就将真正形成一个“闭合环”，串起我市五区，使得环线交通功能得到进一步发挥，对缓解城市交通压力、提升城市品位形象、带动沿线区域发展，都有重要意义和深远影响。
来源：株洲晚报
编辑：刘炫迈
审核：张玉成
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