自行车如何改装？ 在运动自行车升级改装的圈子中，有一种说法叫做“穷烧车架，富烧轮组”，有一定道理，但并不全面。个人认为“穷烧车架，富烧轮组”对于自行车零件搭配来讲，有道理，但仍可以进行补充。我觉得“穷烧车架，再烧轮组，富就烧一切，平衡最重要”才是真正合理的装配思路。车架在一辆自行车中所扮演的一定是最重要的角色—整车的刚性、角度、重量、风阻、路面反馈、骑行舒适感等很多方面都由车架（包括前叉）决定。作为一辆自行车的主体结构，车架扮演了骨骼的角色—基底牢固，才能够发挥出其它部分的最大能效。所以，装配一辆自行车，首先应考虑的，一定是车架。“再烧轮组”—自行车的行驶要靠车轮转动，作为一辆自行车除车架之外最为显眼的部件，轮组在刚性、重量、风阻、路面反馈及骑行舒适感等方面，同样会起到非常大的作用。而且，高级轮组的轴承润度是普通轮组所无法比拟的，它们会在行驶时，让骑行者更加省力。即使是不进行踩踏的溜车空转，一对高级轮组甚至也可以让你在25km/h左右的速度停止踩踏时，继续在柏油路面上“滑行”很长一段时间。车架到位了，如果预算充足，再“烧”的，一定是轮组。运动自行车在装配上应注重各部分零件等级的平衡搭配，而不应去盲目地升级其中。
有哪些改装可以让自行车更省力？ 自行车 非机动，90%的人都会骑。要想省力1减轻重量，因为轻向下的重力小，车轮转动的阻力就小。2胎压充足，减小与地面的接触面积，车轮转动阻力小就省力。人骑在自行车上65%的重量由后轮承受，所以后轮的气压要多一些。后轮以成年人手捏刚好能捏动一点为准，前轮用手捏要比后轮软一点些。3车轮要正，偏来偏去的就速度慢费力。4转动前后轮，没有刹车的摩擦声。
有哪些改装可以让自行车更省力？ 1、装发动机2、装电池和电动机3、装火箭喷射器4、换小一点的牙盘或大一点的飞轮，或者同时换小一点的牙盘和大一点的飞轮。5、前叉如果是避震的，换成没有避震的硬叉6、减轻自行车的重量，拆除没有必要的配件减轻重量，例如挡泥板、车锁等。更换更轻的材料，例如钢的换成铝合金的或者碳纤维的。
自行车怎样改才省力以及快 这就要自己组车了，以你的经济能力，买最轻的碳车架、碳把组、XT及以上的组套，DT1600及以上的轮组，299的外胎，这就是能省力，省力了自然也就跑的快了。
山地自行车怎样改装才能轻而快 改装车切忌去专卖店！尤其是大店（老板玩车出身的copy组装车店最好，大店里的店员一般懂得很少）轻：碳纤维把组、碳纤维曲柄（一般化改装不会动车架吧）前叉根据需要自行选择（跑山路土豪点就fox，正常点就马尼托或神叉）（平路硬叉就java碳纤叉）快：就个人玩车经验而看，主要取决于身体百素质（豆芽菜的话给你个4kg的车你也跑不上40对不）改装个人建议：跑山路 暗楼上说的 就换个变速套件，前2后度10 短腿尾钩或前面单盘（看看xt套件）（参考软尾配置）那么你就得加装导链器跑公路就去看看 高速山马ps：详情欢迎追问，手打求采纳
有哪些改装可以让自行车更省力 1、装发动机2、装电池和电动机3、装火箭喷射器4、换小一点的牙盘或大一点的飞轮，或者同时换小一点的牙盘和大一点的飞轮。5、前叉如果是避震的，换成没有避震的硬叉6、减轻自行车的重量，拆除没有必要的配件减轻重量，例如挡泥板、车锁等。更换更轻的材料，例如钢的换成铝合金的或者碳纤维的。
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