2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!
随着“好基友”五菱推出电动车型后，宝骏也按耐不住了，在北京车展上带来了宝骏新能源E300。宝骏新能源E300车头采用宝骏的全新车标，从车身腰线为分割，采用上下拼色，有多种拼色样式可选，年轻动感，活力十足。镶嵌在呆萌的大灯内部的日行灯，方正的前脸设计和圆润的车身上部让它像个上下分体的小机器人。
车身尺寸方面，长宽高分别为2625mm*1647mm*1588mm，轴距1750mm。在同级别不占多少优势，考虑到它的3门设计，作为日常市区通勤代步空间实用性还是有保证的。此外它的后排座椅放倒后后备箱的空间在同级别来说可谓“巨大”。
来到车内，你会被内饰的内饰的用料和做工惊艳到！翻毛皮的非正圆方向盘，金属按键，双A柱的设计，一切的一切看起来多不像一台微型电动车的样子。它已经完全甩开了“老年代步车”的牌匾，它就是台新能源汽车，而且是很注重内饰品质的新能源汽车！
动力方面，宝骏新能源E300采用的是永磁同步单电机驱动，电动机总功率40KW，电机总扭矩150N·m。电机放置在车身后部，采用31KWh的三元锂电池，标称续航里程305KM。慢充4.5小时充满，快充1小时可充到80%电量。另外，这是台后驱电动小车，前后独立悬挂也比同级别好多小车高级不少。
配置上看，电子驻车、后雷达、胎压监测、双气囊、自动驻车、上坡辅助、制动电子辅助和车身控制都是标配。标配在这个级别来说就足够用了，毕竟这个级别主要以市区短途代步为主。高配还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车、360度环影和全速自适应巡航，配置拉满，可谓品质电动小车典范。
如此高品质的宝骏新能源E300，你是否心动了呢？
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动力方面，宝骏新能源E300采用的是永磁同步单电机驱动，电动机总功率40KW，电机总扭矩150N·m。电机放置在车身后部，采用31KWh的三元锂电池，标称续航里程305KM。慢充4.5小时充满，快充1小时可充到80%电量。另外，这是台后驱电动小车，前后独立悬挂也比同级别好多小车高级不少。
配置上看，电子驻车、后雷达、胎压监测、双气囊、自动驻车、上坡辅助、制动电子辅助和车身控制都是标配。标配在这个级别来说就足够用了，毕竟这个级别主要以市区短途代步为主。高配还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动泊车、360度环影和全速自适应巡航，配置拉满，可谓品质电动小车典范。
如此高品质的宝骏新能源E300，你是否心动了呢？
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