9月23日，市国资委召开新闻发布会，介绍我市中欧班列开通运营以来的具体情况。
自2015年12月22日开通首列中欧班列以来，我市经历了探索启动、低密度运行、加速发展阶段，不仅成为徐州融入“一带一路”倡议、扩大对外开放的重要载体，也成为落实省委加快建设国际陆港的重要依托。2016年9月以来，中欧班列基本实现常态化运行。2018年中欧班列基本形成“4+1+1”模式固定时间、固定日期开行。从2019年起，徐州中欧班列统一命名为“徐州号”。2020年徐州中欧班列努力克服疫情影响，紧盯年开行300列工作目标，立足稳外资稳外贸工作要求，加强国际铁路枢纽建设和通道保障举措，使徐州中欧班列在疫情期间取得了较好成绩。截至2020年8月底，“徐州号”中欧班列累计开行551列，累计贸易额7.842亿美元。带动了我市工程机械、建材、电子设备等对欧亚地区的出口，促进了木材、棉纱等进口，为我市产业升级和外向型经济发展做出巨大贡献，有力巩固了徐州在淮海经济区的中心城市地位，提升了影响力。
今年1到8月份，“徐州号”中欧班列开行246列，累计完成贸易额1.9186亿美元，超过去年203列实绩，完成年度目标82%，实现“天天班”，增幅位居全省首位。6月份新开西亚线路一列，中亚、中俄线路列入全国图定班列。“徐州号”中欧班列已经成为江苏“一带一路”交汇点建设的重要平台，江苏散货集聚效应逐步显现，省内出口货物份额占比59%。今年开行的246列班列中进口班列达176列，是出口班列数的2.51倍，是全省唯一进口班列超过出口班列的城市，为全省班列结构优化做出了突出贡献。
目前，“徐州号”中欧班列影响力逐步提升，已成为华东地区响亮名片，物流集聚作用逐步显现。中林集团、港中旅华贸、中外运、俄铁等国内外知名物流企业纷纷集聚，主动与我市展开合作。徐工、卡特、徐工轮胎、宗申等本土大型进出口企业转变进出口途径，利用“徐州号”中欧班列平台开展贸易、拓展市场，成为支撑中欧班列开行的重要客户。下一步， “徐州号” 中欧班列将强化货源组织和运营管理，延长线路、开辟新线、加密班次，2021年中欧班列计划开行400列，将部分班列转为固定班列，适时开通徐州至德国、波兰等欧洲线路以及越南等南向线路，不断提升“徐州号”竞争力，力争2-3年使徐州国际班列的开行进入全国第一梯队。同时，积极推进场站改造，扩大铁路集装箱海关监管区，扩建完成后日发运能力将扩展至两列以上，为开行1000列打下坚实基础。同时，积极申请肉类、粮食、木材等海关指定监管场地以及平行车进口资质，建立与边境口岸的协作机制，加强通关通检一体化建设，完善口岸功能。加强与铁路货运信息系统的主动对接和信息共享，加快班列信息平台建设，提供从集装箱进站装卸、综合制单、报关报检到铁路班列计划排定“一站式服务”。
徐视融媒记者：陆伟 刘磊
