出现这种情况的原因主要有两种，一种是发动机自我学习功能，另一种是车辆发动机内部含有积碳。
发动机自我学习功能
现在的发动机ECU都有自学习功能，主要是学习车主自己的驾驶习惯和行驶工况。
在高速状态下，车辆速度比较高，发动机转速对应也非常高，为了获取更好的性能体验，发动机会自动调整车辆发动机喷油量及点火提前角。在高速行驶时，发动机转速时较高，喷油量增多，点火提前角提前，于此同时，发动机进气量也提升，发动机工作状态异常稳定，发动机燃油效率也比较高。
而在市区以后，发动机工作一段时间，车主行驶里程及驾驶工况已经固定，其学习值又回到了车主以前的工作状态，发动机内部控制逻辑乃是市区行驶工况逻辑，车辆动力自然变弱。
发动机积碳
车辆在市区行驶时，会经常性急加速、急减速，如果遇到堵车的情况，车辆需要长时间怠速行驶，这种工况下，发动机燃油燃烧效率非常低。所以，长时间在市区工况行车，车辆发动机非常容易产生积碳，积碳一旦形成，车辆发动机燃油效率下降，动力减弱，油耗增加。
高速工况下，发动机转速非常高，一般都维持在3000rpm左右，发动机转速很高，空气流量自然非常大，对发动机进气管道及缸体内部流体冲刷作用明显，有利于去除积碳。
所以，如果车主经常在市区行驶，一定要注意每隔一段时间去跑一趟高速，这样有利于去除发动机内部积碳！
