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船舶轴系和主机校中 船舶轴系和主机之间必须要有减速箱吗?
船舶轴系和主机之间必须要有减速箱吗? 减速箱不是必须有的,在船舶推进系统设计中,一般确定了主机的类型和功率之后,选择合适的螺旋桨,通过一些方法,什么图谱之类的,得出螺旋桨最佳的一些参数,包括效率,螺距比,最佳转速等。如果主机的转速和桨的转速...
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船舶负荷实验报告 电抗器的应用
船舶大修后的航行试验,如果全负荷试验因故停机,应不得超过()分钟,否则应重新试验。A 参考答案:B电抗器的应用 电抗器实质是一个无导磁的线圈,可以根据需要布置为水平、垂直、品字三种装配形式。当电力系统发生短路故障时,会产生很大的短路电流,为...
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电力负荷控制的目的及手段是什么?减少线损的手段和措施是什么? 船舶电气负荷计算分析报告
工伤事故的分类为20类 一、我国在工伤事故统计中,按照《企业职工伤亡事故分类,将企业工伤事故分为20类,分别为:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、。求螺栓剪切强度(抗剪强度)计算公式 Rt,下面是我搜...
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船舶主机轴系校中要求 船舶轴系安装时柴油机飞轮与齿轮箱连接面的关系怎样
船舶轴系和主机之间必须要有减速箱吗 这个不一定。当主机为高速机,一般会设置减速箱,以降低螺旋桨的转速;当主机为低速机,直接与螺旋桨连接。船舶主机尾轴3T力是干什么的,有什么作用啊,具体规范是什么? 这个3吨下压的力是在轴系校中时候使用的,一...