伴随着穆雷接连命中两记高难度三分，丹佛掘金队战胜洛杉矶湖人，将西决第三场收入囊中。
说起今年NBA季后赛最令人刮目相看的球队，非掘金队莫属，从不被看好到创历史的连续两轮系列赛完成1-3落后的大逆转，杀进西部决赛，它已经成为人们关注的焦点。
如果说一次逆转还只是侥幸的话，那么第二次逆转依靠的绝对是实力，特别是二轮对阵的还是普遍被看好的快船队。
由1-3打到抢七进而获得胜利，掘金为球迷奉上了精彩绝伦的比赛，展现出了球队的坚韧，赢得了所有人的尊重。
如今的新能源市场遭遇了寒冬和疫情的双重压力，这对身处其中的企业来说是巨大的考验，只有真正有实力的产品才能够从中脱颖而出，收获人们满满的喜爱，而欧拉黑猫，便是这样一款不惧艰难，打破寒冬桎梏的产品。
▍乱“市”入局
我们先来看看，彼时还叫欧拉R1的欧拉黑猫，在2018年12月上市之期，面临怎样的境况？
政策面：2018年的2月13日，赶在情人节之前，财政部官网公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，与之相关的消息在坊间酝酿几月之后，全新的补贴政策终于出台，退坡已成定局。新规明确：地方购置补贴将被取消，纯电车最高补贴将至6.6万元。
市场面：2018年新能源乗用车批发100.8万台，同比增长88.5%。新能源汽车销量首次破万的消息，着实提振人心。但谁都清楚，那是一个良莠不齐的市场，大量“油改电”的低端产品充斥其间。售价不足6万元的入门级车型几乎占到销量榜TOP10的一半。
总结上述，背靠政策支撑的新能源汽车市场，经过几年的培育，已经起势。但量与质没有实现同步，尽管政策在逐渐退坡，但“价廉低质车”的制造实在是太容易了，只要有钱挣，仍然蜂拥而至。
欧拉R1就是在这样一个造车思维混沌，谁都想掺和一把的市场背景下，“姗姗来迟”。
▍一战成名
2019年2月，仅仅上市两个月时间的欧拉R1，以1837辆的月销成绩，成功杀入销量榜第7位，尽管上榜的车型大致与2018年相同，但欧拉RI还是强势进驻了。
彼时，我们深以为，欧R1在短时间内，有如此成绩，完全获益于其“爆表”的产品力。
比如：欧拉R1胜在外形。复古潮品风格的圆形大灯配合饱满的车头，使整车变得时尚而不缺乏辨识度；
又如：即便A00级的车型定位并不拼续航，但车价控制在8万元以内，续航却可以做到300+，无疑是让欧拉R1的用车便利性更加突出；
再如：ME纯电平台打造的欧拉R1，空间布局合理，车长为3495MM，而轴距达到了2475MM，轴距车长比达到70%，因此也带了872L的同级领先储物空间；
另如：欧拉R1搭载科大讯飞语音识别系统完全可以实现语音控制多媒体音量、空调设置、蓝牙通话等功能，通过APP控制，实现远程开闭门锁、空调、查询车辆状态、预约充电等等；
还如：欧拉R1具备专属的“井”字吸能底盘结构，可实现其电池包与底盘融合设计，最大限度降低碰撞时电池受到冲击。6个安全气囊，是同级中唯一的存在；超强钢车身应用比例超60%，其中车侧面还包含了8块热成型钢，甚至成为15万元级以内车型中的唯一。
但，市场的复杂性、残酷性，远超我们的想象。
▍暗潮涌动
2019年3月，欧拉R1销量大增至4002辆，并成为微型车细分市场的销量冠军。但是奇怪的事情发生了，较之上月，虽然R1环比大增54.09%，但是销量榜上的排名为第6位，仅仅上升1位。只有一个理由可以解释，大家都在涨销量。
没错，在2019年度新能源退坡政策即将发布之际，这个3月，被车市普遍认定为政策退坡前的最后一个月，无论售买双方，惊人的达成一致意见：最后的“晚餐”啊！走过路过，切莫错过，买不了吃亏，买不了上当。
政策红利消失的前夜，催生了2019年3月的“疯狂”。
补贴退坡的答案在随后的4月揭晓，接下来的三个月时间，成为退坡前的过渡期。
欧拉R1的销量依然维持在3000+的水准。然而还是出现了令人费解的局面。譬如，欧拉R1 2019年 6月的销量为3198辆，这个非常不错的成绩却刚刚挡在10名之外。
2019年的6月，是新能源汽车最集中上牌的6月，北汽EU在B端市场找到了出路，同比大增1113.0%；而北汽的另一款小型SUV非常合时宜的把续航提升到400+，这个产品跟着政策走的做法相当讨喜，销量同比狂增158033.3%，这个数据很可能成为不可打破的记录。
欧拉R1滑出前10，唯一的理由的就是，补贴退坡前最后的上牌时刻，匆忙中，让用户来不及细想，“车价看低”成为他们选择唯一的理由。
残酷的2019年7月终于来了，补贴大幅退坡，新能源购车预算增加，传统燃油车排放标准国五换国六导致清库潮发生，之前几个月商家各种让利优惠，透支了销量等因素，新能源市场首次出现负增长，纯电车市场环比下降58.4%，同比下降4.2%的大背景之下，欧拉R1的销量也出现下跌。2019年7月，销售为1677辆，环比下跌47.5%。尽管跑赢大盘11个百分点，但对欧拉品牌来说，并不满足于此。
▍逆战早已开启
2019年3月31日，欧拉R1女神版发布会，欧拉品牌别出心裁，以“欧拉饭局”形式拉开新车发布会帷幕。38位来自各行业女嘉宾，没有大屏幕，没有PPT，不自嗨，不吹捧，一切关乎体验和价值观分享。欧拉品牌精准“狙击”潜在用户，成为2019年度定位营销的典范之作。
2019年5月25日，欧拉女神等你来Battle暨欧拉R1 16城终端试驾之旅活动在广州、北京、石家庄等16座城市先后启动。大批年轻消费者深度参与其中，提高了品牌认同感。
2019年7月16日，欧拉“唯.ME营”正式上线。以科技、生活方式交流为核心，聚集了大批来自不同圈层、热爱生活、敢于彰显自我的都市青年，共同玩转欧拉生活方式。
2019年8月10日，欧拉ORA经纪人计划“做金牌经纪人，赢万元锦鲤大奖”活动举办，标志着欧拉正式进入全民营销的新阶段。
2019年 9月，欧拉品牌开启线上营销活动，通过与阿里巴巴强强联合，欧拉借力天猫99购车节这一阿里超级IP的号召力，既满足了线上订购的便捷需求，又打破了地区价格不透明、不合理的痛点。
获益与欧拉的勤勉与聪慧，在2019年7月之后的5个月时间里，欧拉R1的销量快速反弹。最终，在其第一个完整销量年度里，成功跻身TOP10。这时候再看榜单，风光一时的北汽EC不见了踪影，北汽EU还在享受最后的辉煌，奇瑞eQ，这个欧拉R1的老对手还在。同样走B端市场路线的Aion S出现在了视野之中。我们似乎嗅到一丝“盘面”即将变化的气息。
▍脱胎换骨
本该值得期待的2020年，因为疫情，节奏被彻底打乱。4月，车市才从冰窟窿里慢慢走出。
等到6月，再看新能源汽车市场的整体情况时。欧拉R1竟然来到了销量榜第6的位置。事实上，整个新能源市场也换了天。“消费升级”的趋势相当明显，品质车型得到市场的青睐，新势力以“后浪”的身份急于证明自己。而北汽EU江河日下。
7月成都车展，欧拉R1焕新而来，欧拉黑猫续航、科技全面提升。价格却控制在8.5万元以内。产品力大涨、售价小调整，是车界对欧拉黑猫的共识。
伴随着欧拉黑猫的到来，一个“用户养成计划”浮出水面。从车型改名、车色命名再到原厂改装IP、Icon设计，无不透露出欧拉对于用户需求的高度重视。开放、可靠、个性的欧拉品牌属性已经深入人心。
同时，欧拉营销新业态不断迭代升级，迅速开启新零售2.0模式。整个2020年上半年，数千场次的直播，助力欧拉成为天猫平台首个销量突破10000辆的新能源汽车品牌。
8月，欧拉黑猫销量达3748辆，同比增长238.3%，位居新能源汽车销量榜第4名。这已经是欧拉黑猫连续6个月实现销量正增长。较之今年3月1100辆的销量，6个月的时间3倍的增量，欧拉黑猫显得“后劲十足”。
从具体数据来分析，欧拉黑猫 “险胜”奇瑞eQ，而且从上月销量数据，前8个月累计销量数据来看，欧拉黑猫还略逊于奇瑞eQ。但从同比增量百分比数据看，欧拉黑猫又是大胜。
在正视对手，尊重对手的前提下。我们完全可以得出这样一个结论，欧拉黑猫和奇瑞eQ之间的“缠斗”，目前并未完全分出胜负，但胜利的曙光已经照在欧拉黑猫的身上。欧拉黑猫胜在产品、胜在成长，胜在未来。
▍工夫在诗外
2019年度，欧拉品牌包揽了年度新锐新能源车、年度精巧新能源车、最具人气新能源车等12项行业大奖。
但对于一心一意要吃“市场饭”的欧拉黑猫，显然更看重如下三个奖项：
其一，在中国质量协会发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评中，欧拉R1在由总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价和售后服务评价四个维度构建的测评体系的卓越表现，荣获纯电动A00级市场满意度第一的殊荣。
其二，J.D.Power 是美国权威的消费者数据分析服务商及市场调研机构，其发布的汽车质量研究榜单以客观性和独立性著称，具有很大的参考价值。
2020年9月J.D.Power发布了中国纯电动新车质量排行，欧拉排名第三，而位居前两位的分别是蔚来和特斯拉。汽车质量真的和车的售价没有必然联系，欧拉可以证明。
其三，2020年 1月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年中国汽车保值率报告，旨在通过保值率数据表现帮助商业决策和应用于新车定价、融资租赁、车辆置换等场景中，同时辅助C端消费者作为重要的购车参考。
在新能源保值率榜单中，欧拉R1仅次于特斯拉，排名第二。国产车，国产纯电车同样具有高保值率，欧拉R1可以证明。
写在最后：
曾几何时，我们看到大众甲壳虫、宝马MINI、奔驰SMART，这些权贵加身的微型小车，嘴里都禁不住嘀咕一句，“别看这小破车，价格还不便宜”。并且追问一句：为什么我们不可以有？
问题的答案，在燃油车一手遮天的时代，我们没有找到。
此一时，彼一时，大众甲壳虫早早退市，宝马MINI和奔驰SMART正在借长城、吉利之手，完成电动化的蜕变。
而现在的我们，却实实在在的拥有欧拉黑猫。
