现在购车群体越来越年轻化，很多车企把目光放在了"轿跑"这一领域，例如：本田雅阁、现代菲斯塔、领克03等，受到了不少年轻消费者的喜爱。但这些车型的落地价格都是要14万元以上了。如果你预算7万多-10万左右，那现在就有一个不错的选择。5.98万起售的平民轿跑，轴距2米7，配1.5T和8速CVT，全车语音控制，颜值够高，还可以远程控制，它就是8月全新上市的新宝骏RC-5。
国民轿跑已上市，刚上市就甩出6047辆，新宝骏RC-5诞生于全新的"R"平台，是家族中的第6款量产车，同时也是一款拥有大空间高颜值的A级轿跑车。新宝骏RC-5诞生的制造工厂已经达到了BIQ4级别，通俗点来说就是已经达到了美国通用系统最高制造质量控制级别，同时也是符合亚太地区最高制造质量控制级别。生产的全过程都运用了数字化测量技术，生产线采用306台机器人，自动化率超过95%，并且还运用了镜面加工、全自动CNT钎焊技术、阿普拉斯焊接等多种先进生产工艺。由此可见，新宝骏家族能够迅速累计销量破10万台，也是真的下了不少成本和功夫。
RC-5是新宝骏家族打造的平民轿跑，外观采用了家族最新的"星际几何"设计风格，前脸格栅采用了渐变式的处理手法，前脸上方细长的是日行灯组，下方的则是分体式耀目LED大灯组，从而让前脸整体的视觉效果辨识度很高，颜值迷倒一片。侧面采用了时下流行的大溜背设计，带来了视觉上的动感的同时又能让后备储物空间更具有装载的优势，更方便车主取放大件物品。
视线来到内饰部分，笔者认为新宝骏RC-5还是很厚道的，入门不足6万就标配了10.25英寸中控大屏幕，自带了原厂原机手机互联映射，支持OTA升级、GPS导航系统、车联网功能，并且还搭载了行业领先的智能网联系统，用语音就能回复微信、能够自动抢红包、用语音就可以控制多媒体/蓝牙/电话的开启与关闭、用语音说出你想去的酒店/饭馆/加油站，新宝骏的智能网联系统都能迅速且准确的识别车主的意图，相当于是全车可语音控制了，在很大程度上提升了车主用车时的便利性。
与此同时，新宝骏RC-5还拥有"归家模式"，简单来说就是用户可以通过新宝骏的智能网联系统打开家里的空气净化器、设置空调的温度高低，也能通过新宝骏的智能网联系统远程启动预热汽车，在寒冷的冬天能够节省车内等待的时间，同时也可以通过手机寻车的功能在线查询汽车的位置，即使是在偌大的地下停车场里也能迅速找到爱车的位置。而售价十多万起步的日产轩逸、大众朗逸入门的车型连中控大屏都没有，相比之下新宝骏RC-5不仅车价格亲民合理，而且配置和智能科技水平更为出色，值得好评。
新宝骏RC-5根据车型的不同长宽高分别为：4650x1806x1458/1466/1458毫米，轴距2700毫米。比起入门价格高出一万多的吉利帝豪长宽高轴距：4632x1789x1470x2650毫米更具有空间优势。当身高1米86的体验者坐进新宝骏RC-5的后排，头部空间剩余一拳有余，腿部空间跷二郎腿都没问题，再加上新宝骏RC-5后排中间地台规划得平整，能轻松放下43码的鞋子，后排即使坐满3个成人也不会显得拥挤，带来了远超售价更高的本田飞度空间表现力。
在动力性能方面，新宝骏RC-5搭载了一款型号为LJO的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率108kw/147马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT模拟8挡变速箱，比起吉利帝豪的1.5L＋CVT组合更适合家用，根据百位新宝骏RC-5车主们的百公里综合平均油耗显示，百公里油耗6.8L是同级竞品中燃油经济性很出色的存在。不仅是得益于新宝骏RC-5搭载的1.5T＋CVT黄金动力组合，而且还因为新宝骏RC-5装备了业界领先的L2级自动驾驶功能，能够在拥堵的路段实现自动跟车、主动刹车，不仅能让车主缓解双脚的疲劳，而且匀速行驶也能进一步降低油耗，可谓是一举两得，值得好评。
总的来说，新宝骏RC-5在售价比吉利帝豪更亲民合理的情况下，依旧为消费者带来了更强劲的动力性能、更宽敞舒适的乘坐空间，以及众多越级的智能科技配置，还有迷倒一片的高颜值，很难让人不心动，所以仅5.98万元起售的新宝骏RC-5作为年轻人的第一台车，倒是一个不错的选择。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
