2020的北京车展，比以往时候来得更晚一些。中期改款的宝马5系和奔驰E级约好了在帝都聚首，当然，还有他们的好大哥一汽-大众奥迪A6L。时过境迁，略胜一筹的一汽-大众奥迪A6L能否抵挡得住后浪的进击呢？
颜之道，
奥迪最明了
要说新款宝马5系和奔驰E级最大的变化，那就是外观了。两车均对前后尾灯造型进行了改进，总结下来就是奔驰修了个眉，宝马减了个肥，和现款差异不大，毕竟想要讨好这个级别的金主们，既不能冒进，也不能保守。
一汽-大众奥迪A6L便深谙个中玄妙，毕竟作为国内中大型豪华车市场的开创者，经验这块捏得死死的。宽大低压的一体式进气格珊描绘出清晰有力的大气轮廓，贯穿式的尾灯设计表现出沉稳和成熟。如果你够认真，那一定能发现A6L稳重精干下所蕴藏的活力和肌肉。副进气格栅的动感设计同尾部双出镀铬排气形成了呼应，那份年轻和动感便迸发而生。同级最宽1886毫米车身，20英寸轮圈，突出轮拱营造出的视觉下压感，这些组合在一起是不是有那味了？
而被称为"灯厂"的奥迪，怎能在招牌的BGM里被打败。当车门锁定与解锁时，一汽-大众奥迪A6L的矩阵式LED大灯以及LED尾灯会上演一场灯光秀，欢迎你的到来，注视你的离开，那种仪式感和关注感，第一次使用时绝对会让你嘴角上扬。谁说科技是冰冷的，此刻的温暖绝对堪比冬天里的那杯热奶。
放肆的贪求，
还是克制的平衡？
5050mm的车长搭配3024mm的轴距，后排的二郎腿可以翘起来了。作为国内长轴距车型的鼻祖，一汽-大众奥迪A6L对于车身尺寸和后排空间之间的平衡拿捏的恰到好处，既保证了后排宽绰的空间，又保持了外型的简洁紧凑和原汁原味。社会人都懂得，放肆的贪求永远比不过克制的平衡，你说呢，5系？
动力不仅要足，
还要精
相比较奔驰E级1.5T发动机的入门级动力配置，一汽-大众奥迪A6L则选择了2.0T发动机作为入门。虽然两车的动力水平在数据上相差无几，但A6L依然从实际驾驶感受出发坚持了更高成本的2.0T发动机。因为1.5T发动机高转运转时的噪音、高速巡航时的动力响应，都比2.0T略逊一筹的，少的那0.5总归是要还的。
当宝马5系选择燃油动力驱动时，全系标配的48V轻混系统就体现出了一汽-大众奥迪A6L的"姜老辣"。作为首个实现全系轻混的豪华品牌，48V轻混系统除了顺应节能减排的社会趋势，最重要的是能够大幅提高车辆舒适性和燃油经济性。这套混动系统能够提供起步和停车时静谧顺畅的驾驶体验，并且通过驾驶时对于发动机运转工况的智能控制，将百公里油耗降低多达0.7升，大大提升车辆燃油表现。
"突破科技，启迪未来"
不是喊喊而已
来到2020年，车机系统的趋势便是更大屏，更智能，更全能。无论是一汽-大众奥迪A6L的MMI，还是宝马和奔驰的iDrive7和MBUX，都是这一趋势中的佼佼者，包括语音控制、无线互联等功能样样在线。
但要说"突破科技，启迪未来"的一汽-大众奥迪slogan真不是虚的，一汽-大众奥迪A6L在科技配置方面依然稳坐C位。今年上新的MMI系统在软件版本上同宝马奔驰保持一致，但相比另外两家多了一块中控下方的液晶控制屏，并且，关键是中控双液晶显示屏还支持触控，更关键是独创的触控反馈功能同物理按键一样支持盲操，解决了触控屏幕最大的槽点，提高了使用的便捷性和安全性，即使将这项突破看作是触控屏幕技术的里程碑都不为过。
同时，一汽-大众奥迪A6L深知触控屏手写输入的令人抓狂，所以其手写功能不但操作顺畅快速，而且独创连续覆盖手写中英文功能，当你自己都认不出写的那团乱麻时，系统却能快速并精准地识别出文字。手里的这三张666，不给是不行了。
当面对后浪的挑战，一汽-大众奥迪A6L无论颜值还是空间，无论动力还是配置，都依然保持着一个老大哥该有的霸气风范和上风气场。同时，凭借着深耕多年的成熟制造体系和全面营销网络，一汽-大众奥迪A6L拥有着更加出色的性价比，毕竟，仁者为王。
END
