很难想象，一些玩比自己年纪还要大的老车的玩家的心态。尤其是这部车珍稀地可怜，甚至有些怪异。而外国，就有一位大神复活了一台上世纪三十年代的福特方程式赛车，并且用高转红头F20C重新延续它的服役寿命。
我相信不少人，包括笔者第一眼看到这台怪异的车的时候，很难把它和上世纪三十年的赛车联结起来。但仔细观看一番，我们发现这台车的车身结构和现在方程式赛车是有异曲同工之妙的。如修长的车头蕴藏着发动机，悬挂外露，车身均为扁平等。
单纯以现在审美评价当时候的方程式设计，现在看起来这台福特赛车更像一部出现在影视作品的外星飞来物。
可能在当年空气流动学的概念还未普及，因此我们还是看到这台车车身还是方方正正的。而且当年刚开始有“鱼雷车”赛车车架的普及，因此我们看到这台车的结构布局能找到不少上世纪前叶的经典设计布局。
这台岁过九十的老人蕴藏着“最高转”红头之称的F20C直列引擎。在法拉利458 Italia上代号为F136的自然吸气大V8引擎还未面世之前，S2000上的这副F20C是自然吸气引擎里面升/功率最大，而且9000转断油的特性使得不少高转引擎粉丝趋之若鹜。
用一台2.0L的高转机器去唤醒一台“古典”级别的方程式赛车，那是一件多么让人射一裆的事情啊！
这种纯机械又简单的悬挂结构，衍生了多少形态各异、取向不同的现代悬挂结构出来呢？
抓地力惊人的半热熔轮胎上身之后，这台古典老爷车会有什么样的机械驾驶感受呢？除了舔屏羡慕车主之外，我们只能静静观赏吧。
复活每一台上年纪的老车都仿佛像一场未知的冒险之旅，你说呢？
