市场上许多车型成功都有着它自己的独门秘诀，以大众来说，虽然造车各方面都有所减配，甚至说减配的令人发指，但是依旧没有影响到它车型的销量，朗逸就是非常典型的例子，丐版中控“小黑板”，整体大面积硬质材质，但没能够想到年销总额能够超过52万辆，可见减配抵挡不住国人消费者对它的热爱。对于人口较多的家庭来说，轿车自然无法满足全家人共同出行，尽管轿车在舒适乘坐感方面表现优越，但购车还是要结合实际状况选择购买，汉兰达在市场的定位可以说是标杆，整体质感显然拿出丰田更高水准，全系没有任何降价优惠，甚至到了年末还需要加价提车，如果你认为汉兰达不够精致，那不妨看看今天的这款车型——别克昂科旗。合资车打响“价格战”，换标XT6不足28万，自重2吨高速稳如牛
昂科旗定位中大型SUV车型，不论是外在还是内在，别克品牌都将它作为旗舰车型进行培养优化，拿它比较GLE、X5、Q7这样的主流豪车也没有任何过分，毕竟自身优越品质在那儿摆着。全系车型售价范围29.99-37.99万元之间，不同于汉兰达，最高优惠达到2万元，虽然比汉兰达价位要突出一些，中间相差不过三四万块钱的事情，能够买到一台别克旗舰车型，驾乘质感自然要比丰田汉兰达更令人满意，而且在动力油耗方面，别克更是投入了精力，下足了成本。
不抬杠，别克昂科旗有着让人心动的外观颜值，飞翼式车标连接两侧LED日行灯，不同于昂科威的是昂科旗前灯组采用分体式结构，这在同级别中很有特色，而且中高配车型还加入了矩阵式效果，相比还在使用卤素光源的汉兰达，昂科旗灯光配置确实丰富，粗犷的造型搭配凸显的肌肉线条，运动感与车俱来。车身侧面流畅腰线更显修长，平直车顶再辅以镀铬线条，视觉上的稳重感更为强烈，尾部显然经过了精心设计，全LED尾灯具有较高辨识度，虽然昂科旗气场十足，但整体给人的感觉它并不是年轻驾驶者的菜。
昂科旗内饰造型值得夸赞，豪华精致是它的优势，做工选材自然符合价格定位，凡是肢体能够触碰到的部位都是软的，相比起以往所采用的换挡机构，昂科旗采用了按键式换挡，周围实体按键功能也不是很多，视觉效果看起来更为规整简单，8英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，为了方便驾驶也增添了语音识别控制功能，总的来说昂科旗内饰足够豪华，再有360度全景影像、自适应巡航、主动刹车等功能都有配备，驾驶这样的“庞然大物”，科技配置自然不能稀缺。
昂科旗也有着6座和7座可选，外观尺寸为4981*1953*1732mm，轴距2863mm，完全要比汉兰达更大，乘坐空间自然更加优秀，乘坐舒适质感不输GL8这样的商务车型，这个价位座椅加热、通风自然都有，在顶配车型中后排座椅还配备了前排不具有的按摩功能，用它接待重要客户，岂不是比商务车更有面儿。除了前排配备多层隔音玻璃，昂科旗对空气过滤投入了成本，不仅有着温度分区控制的自动空调，而且配备了车载空气净化器、PM2.5过滤装置，负离子发生器，对于污染较重，空气质感较差的城市，这样的配置完全可以起到保护人体健康的作用。
动力上昂科旗全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配9AT变速箱，相比汉兰达所采用的6AT，昂科旗所搭载的9AT不仅仅只是多出3个档位这么简单，对于车身接近5米长，重达2吨的昂科旗来说，燃油经济性能够保持在8.1L实属难得，动力和油耗都要比汉兰达表现更加优秀，再有适时四驱系统，前麦弗逊和五连杆的独立悬架组合，实在想不出来有什么能够正面拒绝它的理由，况且就比汉兰达贵了四万块钱左右。
不难看出别克昂科旗对市场充满诚意，在同级车型中也表现出很强的竞争力，虽然别克并不是豪华品牌，但通过产品依然能够看出它具备了媲美豪华品牌的实力，只是对于如今的市场价格高了容易埋汰车型，而昂科旗正好表现的都那么刚刚好。合资车发动“价格战”，换标XT6不足28万，自重2吨高速稳如牛
