黄楼，江苏大地上的一个普通村镇，正在翘首以盼，迎来她的高铁时代。
新建黄楼线路所是宁淮客专引入连镇线而新设的线路所，为了顺利完成此项工程，中铁武汉电气化人在这里洒下了辛勤的汗水。
乌云密布
2019年底，中国国家铁路集团有限公司、江苏省人民政府联合下发《国铁集团、江苏省人民政府关于新建连云港至镇江铁路淮安地区预留南京至淮安铁路引入同步实施工程I类变更设计的批复》。至此，宁淮引入淮安地区方案尘埃落定。
2020年初，一场突如其来的疫情，打乱了整个施组计划，让原本繁忙的连镇铁路建设停下了脚步。本应在元月底即开始复工的中铁武汉电气化局，有百分之七十的建设者集中在湖北地区，复工复产成了当时的头等大事、头等难事。
时间紧、任务重、标准高。按照工期要求，5月初站前开工，6月底完成室内设备安装调试，7月底陆续为四电室外施工提供条件。站前站后总体工期仅为3个半月，这对施工组织要求之高、施工难度之大，可想而知。
与此同时，除黄楼战场外，连镇线上可谓遍地开花，集中“歼灭战”时时都在打响。5月初，电力配电所开始送电；6月8日，全线通信大通道正式提供；7月19日宝应牵引变电所开始受电；21日，高邮牵引变电所受电；23日，扬州南牵引变电所受电；27日，宁启线信号大开通；8月3日，接触网冷滑试验；8月11日，淮安东信号大开通；15日，江都站恢复客运；16日，全线接触网送电；19日，接触网热滑……
负责连镇全线四电工程的中铁武汉电气化局，在确保“歼灭战”战战必胜的同时，“黄楼会战”也同样不容有失。留给他们的时间、可以抽调的人员、管理团队的精力，每一项都是考验。
拨云见日
中铁武汉电气化人，向来不惧挑战，勇于碰硬。为了打好黄楼这场决定连镇线是否能够如期联调联试的关键战役，在集团公司的正确领导和大力帮助下，在南京枢纽指挥部和相关设备管理单位的鼎力支持下，项目部展开了一系列的新操作。
深夜的项目部会议室灯火通明，全体管理人员和作业队负责人彻夜未眠，屋外寂静无声，屋内激情似火，每一个人干涩的眼里都释放着坚定的目光。“定了，大家分头行动”，一项“六个到位”，确保黄楼线路所如期完工的方案终于成型。
1天人员到位；1天措施（施组策划、激励措施）到位；7天物资材料到位；同时，确保后勤保障到位、领导干部盯岗到位、党员突击队就位。
7月中旬，在还不完全具备施工条件的情况下，项目部见缝插针开始进驻施工，拉开了大干序幕。
战之能胜
随着对讲机里“……作业完成，请求返回宝应站”的呼叫声响起，黄楼会战取得了最终胜利，连镇线上最后一块版图拼接完成。
6月30日，通信、信号及电力室内设备安装完成；7月29日，支柱组立完成；7月31日，横梁架设完成；8月3日，承力索架设完成；8月4日，接触线架设完成；8月10日，光电缆敷设完成；8月15日，室外设备安装完成。
20多个昼夜，项目部200余名施工人员和30余名管理人员在站前上千人的队伍中见缝插针，顺利突围，共完成支柱组立（更换）150余根、横梁架设29组、接触线架设8个锚段、承力索架设8个锚段，附加线架设4个锚段，敷设光电缆130.7公里，转辙机安装36台，轨旁设备32台。
这样一个从无到有的过程，背后包涵了项目管理者彻夜难眠的深思熟虑，现场管理人员通宵达旦的沟通协调，施工作业人员日晒雨淋的奋力拼搏，轨道车作业人员24小时待命的辛劳付出……他们始终以昂扬的斗志克服着一个又一个困难，击破着一个又一个壁垒，他们坚信每一点付出、每一滴汗水，终将换来胜利的喜悦。
热闹的黄楼又恢复了往日的宁静，确多了一道美丽的风景线，中铁武汉电气化人又向着新的战场出发了……
点滴之水，汇聚成流，势不可挡，中铁武汉电气化局全体干部职工将始终秉承“合心合作 创新创造”的企业文化，化压力为动力，凝心聚力、迎难而上，确保安全优质高效完成连镇铁路建设任务，向江苏人民和业主交出一份满意的答卷。（文/图 陈麓文）
