“铁打的车展，流水的参展车企”，以此来形容2020北京车展的参展阵容毫不为过。 日前，2020北京车展举办方正式公布了展位图。除了熟悉的参展品牌外，有近15家品牌未能参展，原因或企业破产、或品牌割裂、或产品不足、或企业深陷泥潭等等，不仅造车新势力，还有传统车企。但车展从不乏参与者，有离场的身影，亦有守候多时的入场者，以此形成“新老交替”局面。 东风高端品牌岚图、沃尔沃与吉利合创的极星、华人运通旗下的高合，都将首次以独立品牌的身份参加本届北京车展。对于新晋登场的品牌而言，北京车展是一个可以将曝光量倍数放大的场所，因此它们都会带来最具代表性的产品，以捕获更多媒体的镜头聚焦。而这些新产品将给观众带来哪些惊喜？
岚图-VOYAH i-Land
今年七月末，东风汽车正式发布了旗下的高端品牌——岚图，正式切入自主高端阵营，踏上东风汽车的上升之路。作为高端品牌成立后参加的首个车展，岚图将在本届北京车展带来首款概念车VOYAH i-Land。
VOYAH i-Land定位于SUV车型，整体造型极具现代化，车身线条流畅动感且层次感丰富。岚图将在北京车展向观众展示VOYAH i-Land的智能座舱、 ESSA原生智能电动架构等丰富创新展品和前瞻科技。VOYAH i-Land将成为岚图品牌首款量产车的设计蓝本。
据悉，岚图首款量产车型将在经过改造的东风雷诺武汉工厂生产，并于2021年实现投产上市。产品规划方面，岚图品牌规划了9款车型，涵盖SUV和MPV等多个细分市场。岚图的战略重心不仅是在高端化层面，更是瞄准了电动车市场。国内电动车市场正处于大浪淘沙阶段，高端化电动车市场劲敌如林，“后来者”岚图能否破釜沉舟？这是一个值得期待的答案。
Polestar极星-Precept概念车
对于Polestar极星而言，2020北京车展有着极为重要的意义。这是其首次以独立品牌的身份参加北京车展，除了两款量产车型Polestar1和Polestar2的亮相，同台还将展出极星Precept概念车。
对此，Polestar极星品牌全球CEO Thomas Ingenlath为了如期参加本届北京车展，特意提前两周来到中国进行隔离，并在网络社交平台发布了“隔离日记”。由此也收获了不少的关注，这也算是为品牌参展增加了花边趣闻。
回到产品层面，Polestar1是基于SPA平台打造的插电式混合动力跑车，而Polestar2则是诞生于CMA架构的纯电动跨界紧凑型车，相信不少朋友对这两款产品有所耳闻。但本届车展Polestar极星展台重头戏还属Precept概念车。
极星Precept概念车在延续品牌整体设计理念的同时，融入了更多新潮的元素，像是将“雷神之锤”大灯组作分体式设计、采用新样式的贯穿式尾灯组、更为简洁的内饰造型等。极星Precept概念车的登场，将成为品牌未来新车的设计指引。
高合HiPhi X
同样有着“概念化”形象的还有华人运通旗下的高合Hiphi X，但有别于上述两款“可触不可及”的概念车，高合Hiphi X已经达到量产状态。
去年7月底，高合Hiphi X概念车型正式发布，以其独特且多样的开门方式，吸引了众多的关注，并给不少人留下深刻印象。高合HiPhi X除了采用无边框四门对开设计外，还具有翼展门。丰富的开门方式成为了车型的一大产品亮点。
时隔一年有余，工信部发布了高合HiPhi X的申报信息。从图可见，该车与概念车型并无太大差异，仅对一些细节进行了调整，以满足法规需求，最具特色的车门设计得以保留。
动力层面，高合HiPhi X搭载了最大功率为272马力的驱动电机，纯电续航里程为610km，0-100km/h为3.9秒。高合HiPhi X定位于中大型SUV，采用2+2+2的六座布局。高合HiPhi X将于本届北京车展上市，并于2021年上半年实现交付。
大家比较关心的一点，高合HiPhi X能否顺利地实现量产？据悉，华人运通目前并未获得新能源生产资质，旗下的高合HiPhi X将由东风悦达起亚生产。为何是东风悦达起亚生产？华人运通的两大股东分比为华人运通控股（上海）有限公司（占比80%）和江苏悦达集团（占比20%），而后者由盐城市人民政府100%持股，同时持有东风悦达起亚25%的股权。 产能方面，华人运通规划产能为60万辆/年，租借东风悦达起亚工厂后，已完成其产能目标的1/4。此外华人运通将在东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂投产，该工厂具备年产15万辆轿车的能力，预计会在2021年升级改造完毕交由华人运通使用。
虽然受疫情影响，2020北京车展被推迟了5个月之久，但好在赶上了“金九银十”传统销售旺季，为车企提振销量重塑信心，而许多品牌也希望籍此契机展示自己新车型和新技术。希望北京车展的举行，能进一步刺激今年车市的销量表现，并为车市带来新气象。
