北京时间23日早晨，在特斯拉“电池日”上，马斯克一口气抛出了“4680”型电池、干法电极、硅负极、正极无钴、电池整车一体化等一系列新概念，但资本市场对此并不买账。
不仅特斯拉美股大跌，A股相关概念股也几乎“全军覆没”。对此，业内专家对小编分析称，百万英里电池的缺席是主因，马斯克提出的很多实验室概念“远水解不了近渴”。
百万英里电池缺席
特斯拉此次发布的直径46mm、长80mm的全新“4680”型电池，续航里程提高16%，电量提高五倍，额定容量是之前的五倍。马斯克称，新电池已经开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到10千兆瓦时的产能。
此前预测的无钴技术也在“电池日”上如期宣布。特斯拉动力系统、能源和工程的高级副总巴格里诺称，特斯拉将从电池阴极上消除钴，依赖镍。马斯克则宣布，特斯拉将努力实现无钴，最终实现15%正极成本的下降。
另外，巴格里诺还提到了硅，硅材料的丰富程度仅次于氧。特斯拉将采用新的材料抑制硅膨胀，用覆膜材料先给硅涂膜，原材料处理后可以提升20%的续航里程。
不过，此前被期待的百万英里电池这次却“跳票”了。马斯克此前在推特上表示，他将详细介绍一项百万英里电池项目，此外还有其他“令人兴奋的事情”。
百万英里电池的“跳票”显然令人失望，资本市场的反应无疑体现了这种情绪。“电池日”上，当马斯克提到预期出货量后，特斯拉股价盘后直线拉升，涨幅从不足1%扩大到4%以上，一度达到5.6%。但是，在特斯拉称干电池技术“还不够成熟”后，特斯拉回吐涨幅转跌，跌幅一度超过7%，最终收跌5.6%，股价坐了一轮过山车。
马斯克在电池日介绍“4680”型电池
A股特斯拉概念股“跳水”
特斯拉股价在“电池日”的表现也直接影响到了A股特斯拉概念股。9月23日开盘，此前机构推荐的各细分领域的特斯拉概念股均呈现不同程度的下跌态势。
如宁德时代、LG-特斯拉项目负极独供商翔丰华（负极）、恩捷股份（隔膜）、德方纳米（LFP材料）、璞泰来（负极）、新宙邦（电解液）、天赐材料（电解液）、科达利（壳体）等，截至9月23日午间收盘，除了科达利微涨0.06%，其它均下跌，其中宁德时代下跌2.70%、翔丰华下跌3.39%、新宙邦下跌3.95%。
值得注意的是，虽然特斯拉此番发布了无钴技术，但华友钴业、寒锐钴业股价并未出现明显下跌。
“A股特斯拉概念股走弱和特斯拉电池日缺乏实质性利好有关。”国内资深电池行业分析师张翔表示，A股概念股的表现是资金对特斯拉电池技术新进展信心不足的表现，虽然马斯克在特斯拉电池日提出了不少新概念，有些对于非专业人士而言还很新鲜。
尤其需要注意的是，马斯克自己也表示，电池日活动所展示的部分技术只是“接近于可用”（close to working）。在张翔看来，这些新技术概念多数都是此前实验室里的理论，其它研究机构都曾经进行过相应研究。特斯拉作为非传统车企，更喜欢将很多实验室理论提前包装发布并勾勒应用前景。包括硅负极技术等方面固然值得期待，但是毕竟远水不解近渴，尤其对A股细分领域的上市公司，要分到特斯拉新技术的那杯羹，并非短时间内能实现的事。
张翔认为，百万英里电池之所以被市场期待，是因为其直接决定特斯拉电动车的行驶里程，进而可以大幅提高特斯拉车辆的使用寿命，降低使用成本，提高特斯拉旧车残值，这些对市场潜在消费者会形成巨大影响。“这次没有提，说明这方面的研究暂时遇到了困难。”
不过，特斯拉概念股并不缺新的故事可讲。马斯克在电池日透露，特斯拉将在今后约一个月内发布有全自动驾驶选项功能的Autopilot系统测试版。自动驾驶行业的平均事故发生率是每行驶100万英里发生2.1起事故，如果启用特斯拉的Autopilot，事故发生率将只有0.3起/百万英里。
