机车文化发源于西方，在中国起步较晚，不过在近三五年，一些机车俱乐部与骑行群如雨后春笋般冒出，甚至有很多小姐姐也加入到机车的行列中。这不，前几日在保定工厂，我就偶遇了这样一个机车群体，不仅见到了酷飒的机车小姐姐，还解锁了一场酷炫的视觉大秀。
坦克与机车上演视觉大秀
这场大秀是由最近的当红车型WEY坦克300贡献，让机车与坦克在开放日相遇。其实机车骑手和越野斗士，都有一个共同的特点，那就是对自由充满追求，而这也正是机车圈和越野圈两个圈层能够相互守望、包容的原因，甚至有不少人本身就是机车与越野的爱好者。
所以，在坦克300的开放日上，我见证了机车美女、硬汉骑士齐聚的名场面，由众多车友组成的机车队伍，还特意从北京赶来助阵，并且还有专业机车选手现场炫技："对向翘头"、"双车漂移"、"前轮滑"、"单飞燕"等一系列行云流水的机车特技表演，让人大饱眼福，交口称赞。
坦克300(参数|图片)实力攻坚烂路
那么坦克300的表现相较于机车而言，有何区别呢？答案是更多一分紧张和豪迈。开放日现场，坦克300需要征服极端路况：涉水路段、15度侧坡，以及炮弹坑路段，作为围观群众，看到这些烂路时，不禁为坦克300捏了一把汗。
但坦克300似乎并不担心这样的路况，其轻松趟过涉水路，激起阵阵水花，毫不担心进水危机。后来我才知道，坦克300的涉水高度达到700mm，涉过寻常小溪也不是难事。
在15度侧坡路段，坦克300也丝毫不慌，凭借着大行程悬架和优秀的重心配备从容驶过。其实，对于坦克300，坡路并不会构成威胁，其接近角达到33°，离去角达到34°，最小离地间隙224mm，再爬坡这方面，坦克300称得上是行家。
同时，上述硬核的账面信息，也让坦克300在面对炮弹坑等烂路时有十足的底气。当然，坦克300还有更多底牌襄助：百万级专业越野配置三把锁、蠕行模式十分给力，当车轮一侧陷入深坑时，可将驱动力分配给着地车轮，使其能够带着车辆继续前进，并实现自动控制动力和自动系统，使越野更加轻松。
豪华调性带来舒适驾乘感
若你认为坦克300的实力就止于此，那可就大错特错，相比较机车而言，坦克300带给我们最大的惊喜，还是在驾乘体验上。与机车这样"一个人的运动"不同，坦克300非承载式车身带来的稳定性，以及舒适座舱，让身处在车内的人都能够体验到穿越的快感，即便是翻山越岭，座舱内仍可"岁月静好"。并且，坦克300的内饰不只有12.3英寸的双联屏，还有哈曼旗下Infinity品牌音响、双温区自动空调……将WEY品牌的豪华调性完美继承。
综上所述，这场机车与坦克的视觉大秀，让在场的车迷们都大饱眼福，无论是机车的酷飒，还是坦克300的霸气，都令我想要去远方驰骋的心越发强烈。只要一想到自己开车穿梭在大漠或者丛林中的场面，就激动不已。而我也已经搬好小板凳，坐等坦克300上市了！
