提起柴油发动机标杆企业，非潍柴莫属，因为它销量一直都是国内老大。时下潍柴发布了全球首款热效超过50%的柴油机发动机，超越了日本五十铃、美国康明斯，站在了世界巅峰，堪称国货之光。
1、柴油发动机标杆企业？
自主品牌的柴油发动机，虽然在国际上比不上日本洋马、五十铃、美国康明斯等巨头，但是在国内市场占据着主流位置。其中，潍柴一直占据着国内柴油发动机销量冠军的宝座。2019年我国柴油发动机全年销量446.92万台，同比增长2.47%。其中潍柴以76.55万台的销量，占据着国内17.13%的市场份额。无论是在销量上，还是在市场份额上，潍柴都一骑绝尘，是无可无可争议的老大。
2、热效突破50%的柴油发动机？
潍柴的前身，可以追溯到1953建立在山东的潍坊柴油机厂。在计划经济向市场经济的转变的时代洪流中，潍柴一度陷入困境，不过最终挺过来了。2005年潍柴并购湘火炬，将业内优质资源陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下；后来，潍柴又放眼全球，整合意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，并购美国德马泰克、PSI，进行了多项国际化并购，开始迈向全球一流企业。
潍柴现在涵盖动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块，不过动力设备始终都是潍柴动的业务主轴。近日，潍柴正式发布了全球首款热效率突破50%的柴油发动机，举世瞩目，全球轰动。众所周知，热效率是衡量发动机燃油利用效率的标准，热效率也代表一个国家内燃机行业的技术水平。潍柴在柴油发动机上面的这一突破，不仅将潍柴提升到世界内燃机领导者的位置上，也撑起了中国装备制造的脊梁。
3、潍柴这次站在了世界巅峰？
1892年，德国发明家鲁道夫·狄塞尔，成功研发出世界首台实用的柴油发动机。历经百年的技术革新和改造升级，柴油发动机的热效率才从26%提升到46%。之后，热效率提升的难度越来越大，每个百分点的提升都成为世界级的难题。而50%似乎成了横亘在人类面前的一道高山，想要翻过去，难度不亚于珠穆朗玛峰。而中国潍柴，成为了第一个翻越了这一科技领域珠穆朗玛峰的企业，站在了世界巅峰，是中国人的骄傲。
事实上，潍柴取得了这一成绩，连很多行业内大型跨国企业都表示佩服。全球最大汽车零部件供应商博世集团的董事会主席马尔邓纳尔表示，潍柴50%热效率的柴油发动机的研发成功，是柴油机发展史上的历史性巨大突破，具有非常重要的意义，它树立了全球柴油机热效率的新标杆。并且，马尔邓纳尔就此断定，潍柴凭借这一创新，已经跻身世界一流柴油机制造商行列。
作为国内第一的柴油发动机制造商，潍柴发动机以其耐久性而闻名，一般百万公里无大修。同时，潍柴发动机在各种恶劣环境下也表现出优秀的工作状态，比如粉尘极重的矿山地区、西藏等高海拔地区以及东北等温度极低的地区。随着50%热效率柴油发动机的研发成功，潍柴开始比肩，甚至超越日本洋马、五十铃、美国康明斯等企业，带领玉柴集团、云内动力等中国柴油发动机企业，走向全球。
