要说最近大热的车型，马自达必须要说，尤其是马自达正式引入中国市场的压燃发动机。
近日，搭载压燃发动机的马自达3昂克赛拉和马自达CX-30正式引入中国市场并进行上市，两款车型均只推出了一款车型，对应指导价分别为18.99万和19.99万元。
那，新车最大的亮点是什么？面对18.99万元的官方指导价，马自达3昂克赛拉到底值不值？
亮点是什么？
相比马自达3昂克赛拉此前13.99-16.89万元的官方指导价来说，本次压燃版车型在此前顶配车型的基础上增加了2.1万元。除去动力升级外，这2.1万元的差价还体现在部分配置上。
长安马自达3昂克赛拉压燃版搭载了一台创驰蓝天-X系列2.0L自然吸气发动机，这台发动机带有SPCCCI火花点火控制压燃技术，最大功率为132kW（180马力），峰值扭矩达到224Nm，除去动力表现更为强劲外，新车在燃油经济性上也有着更好的表现，工信部百公里综合油耗近5.2L。
此外，新车在配置上也有一定的升级，此前顶配车型可以选择一个智选套装，包括前雷达、360度全景影像等配置，这些配置均在本次的压燃车型上出现，不仅如此，语音控制导航、多媒体系统等功能也均在压燃车型上出现。
整体来看，新车最大的升级还是体现在动力系统上，至于配置层面只能说有着小小的优化，那面对这样一台车，到底值不值得入手？
为什么说它不值？
和大家想的一样，对于这台官方指导价18.99万元的马自达3昂克赛拉压燃车型来说，这样的售价确实显得"太贵"。关于值不值的问题，其实我们做个简单比较即可。
就18.99万元的官方指导价来看，要知道豪华品牌的入门级产品，车型定价的起售价基本也都卡在19-20万元的价格区间内，这还不算其较大幅度的后期优惠价格，就以市场热度不错的凯迪拉克CT4为例，虽然车型售价23.97-25.97万元，但终端已经可以4万元左右的优惠。
单从价格层面来考虑，18.99万元的价格已经步入了中型车的选择范围，目前国内主流的中型车售价基本都稳定在18-20万的区间内，就以目前中型车市场大热的本田雅阁来看，畅销款车型的落地价也才20万元，而此前刚刚正式上市的起亚K5凯酷，指导价更是16.18万元起，那这台定位18.99万元的马自达3，作为一台紧凑型车，在价格上可以说不具备任何优势。
所以，不论是从车型定位还是品牌定位来看，消费者在面对这样一个售价的时候，都可以有更好的选择，至于马自达3昂克赛拉压燃版车型的出现，或许它最在意的不是卖车，而是对自己技术专研的有一种表达，我们可能不买，但不得不为它这种"耿直"点赞。
