【车市百晓生】2016年国家放开了二胎政策，也让国内二胎家庭如雨后春笋般遍地开花。当然，随之而来的就是对于一款能够载着全家出行的七座中大型SUV的需求。但当时的市场中，即便你将预算增加到35万元，依然只能买到汉兰达、锐界这种更加偏向功能性的SUV，可以说豪华体验距离他们非常遥远。
此时有一批具有前瞻性视野的合资品牌开始发力，纷纷推出了拥有高品质豪华体验的七座中大型SUV，因此时至今日，如果你同样有着35万元的预算，就可以体验到豪华触手可及的感觉，比如今天我们要重点安利给你的这台别克昂科旗。
从内而外的豪华质感
其实说到选车，给我的感觉是越来越像3C数码产品了，因此“买新不买旧”这句“真理”真的越来越适配汽车市场了。作为一款去年刚刚上市的新车，别克昂科旗出自上汽通用最新的中大型豪华SUV架构。因此在各方面都代表着如今最前沿的元素。
单就外饰的设计上，你就能从
昂科旗(参数|图片)身上看到更多的闪光点。全新的飞翼式前格栅、全新的分体式大灯组、全LED光源的融入、以及连尾门都带有LOGO射灯的元素，就算是豪华品牌也不过如此，因此可以说昂科旗外部的每一个亮点都能让车主体验专属于2020新世代的豪华体验。
而当你打开车门，迎宾灯照射到地面那一刻开始，属于昂科旗的豪华体验就开始了，无论是那个熟悉的环抱式设计，还是整个内饰所覆盖的高档材质，亦或是科技感十足的ETRS按键式电子排挡，昂科旗从内而外基于消费者的那种前沿的豪华感是会让你从心底里体会到物有所值的。
反观
汉兰达(参数|图片)，之所以前面提到它是一台功能性的七座SUV，主要还是与丰田的传统相关，更加务实的日系品牌，所擅长的是如何用最小的成本做更大的事儿，因此汉兰达外观上可以说这么多年并没有什么改进，同时90%的车型还在用卤素光源，至于营造豪华感的外部氛围灯，如果你能找到那真的算我输。
外观上这种廉价感同样延伸到了车内，先不说材质上与昂科旗的差异，就单单从视觉上，说真的，对比两台车内饰的照片，你能想象的到这是一款此前需要加价才能买到的车吗?
可能说到这会有汉兰达粉跳出来要比空间，不得不承认，日系品牌善于利用空间，但不要忘记，汉兰达的轴距只有2790毫米，而昂科旗的轴距则是2863毫米，物理上的差距，就算是通过技术来补齐，那最终也顶多是一个五五开的局面。另外，真正决定后排舒适性的更多的是座椅的支撑性包裹性、靠背角度和坐垫的长度，而昂科旗恰恰在这些方面下足了功夫。因此如果你真的想对比舒适度的话，不妨亲身去坐坐两台车。
电气化更迭带来的配置优势
前面已经说到昂科旗用外部的配置体现出了自身的豪华感，但选车毕竟还是要看配置差。说到配置，其实影响它的主要是看平台构架是否先进，因为先进的平台可以带来更先进的电气化，从而让很多高阶配置成为标配，因此其实在对比之前，采用通用最新SUV构架的昂科旗就赢在了起跑线上，在明年采用TNGA构架的汉兰达上市之前，这种优势都将持续，如果不信，你往下看。
我们这次为了展现车辆全部的高阶配置，因此选取了汉兰达的顶配以及与它同价位的昂科旗四驱尊贵型，并且我们也将昂科旗顶配的四驱艾维亚拉进来，目的很简单，就是想让你知道昂科旗配置的天花板到底在哪里。
在安全配置方面，作为顶配的汉兰达相比中配的昂科旗可以说各有优势，需要提及的是，作为国内合资大厂，丰田和别克都在这两款车型都全系标配了全车安全气帘和侧气囊，对于安全来说都秉持了认真负责的精神，这一点真的需要表扬一下。
在舒适配置方面，其实昂科旗全新平台构架的优势就已经显现了出来，作为中配车的昂科旗四驱尊贵型，相比汉兰达顶配车依然多出了主动降噪、后排座椅电动放倒、隔音玻璃以及空气净化系统，这些配置无疑都是属于2020年的配置，因此即便是顶配，汉兰达也不具备。
而在科技配置上，昂科旗的优势进一步显现，四驱尊贵型几乎对顶配汉兰达进行了碾压，其中最主要的差距就在于基于通用第二引擎所提供的最新eConnect智能互联科技，它可以让昂科旗实现远程升级、Super ID超级账号、车载APP等车机互联功能，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射，同时通过安吉星还可以远程与车辆进行交互，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。在车联网方面，通用无疑是走在了所有合资品牌的前列。
同级最出色的行驶品质
在昂科旗上市以来，除了亲身体验之外，我也看过了很多车评人对于它的评价，其中有一条几乎达成了一致，就是它出色的行驶质感。那么它到底有哪些过人之处呢?
首先一台车开着舒服不舒服一定跟驾驶员的动力需求能否得到满足相关，这台昂科旗全系匹配的是通用目前主流的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，在满足国六B排放的前提下，它可以输出174千瓦的最大功率以及350牛·米的最大扭矩，并匹配通用自家的9AT变速器，在保证了7.4升百公里低油耗的同时，基于驾驶员最可靠的动力保障。
如果说一台车开起来取决于发动机，那么坐起来就取决于底盘悬架。昂科旗采用了合资品牌罕见的五连杆独立悬架，有别于采用四连杆的汉兰达，采用五连杆的昂科旗可以让车轮固定的角度更加精准，由此带来更好的动态控制。再加上高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，让整车对于路面过滤以及弯道支撑上都具备比肩BBA品牌的质感。
总结
在2017年之前，消费者在的选择上毫无品质感可言，在
途昂(参数|图片)上市之后，消费者迎来了高品质的体验;在昂科旗上市之后，消费者则迎来了拥有豪华品质和行驶质感的体验，这就是合资七座中大型SUV市场近些年的演变历程。而上周昂科旗更是增加了一款全新的入门车型——28T前驱战旗型，以丰富的配置和富有品质的驾乘体验增强了别克昂科旗的市场竞争力，且售价进一步下探，目标消费群体也将进一步拓展。全新新增的步入式电动登车踏板选装包也为消费者特供了更加便利的用车体验。
另外有一件事儿特别有趣，在2019年昂科旗上市之后，丰田汉兰达停止了加价提车，而大众途昂则进行了官降。你也许会说这是一种巧合，但这种巧合恰恰是在昂科旗出现之后所迎来的，因此如果说正是昂科旗让消费者豪华体验触手可及，才形成了如今的新格局，是不是更加合情合理呢。
