复古摩托车这些年一直挺火的,由此国内的众多企业也是纷纷推出自己的车型,不管是原创的,还是山寨的,抑或是直接copy来的,只要不是“无法直视”的那种丑,基本上买账的人都很多,再加上复古车不算是主流车型,出货量一直都很小,有的车型上市发售好久了,但是只有少数摩友提到货的情况经常见到。与此同时,复古摩托车动力弱配置低没关系,只要外观漂亮照样有人买似乎成了普遍现象。复古摩托车与一般的街车跑车相比较,除了外观基本上再没有什么优势。纵观国内的复古摩托车市场,在售的车型只能说是勉强接受,买去了还要自己大力改装,而且也不指望质量多好使用多久,而自己最钟意的那款,不是价格高到只能作为“梦想”,就是在国内没有正规销售。可能这就是所谓的好事多磨吧。
本田Neo Sports cafe系列复古车横空出世,凭借独特而惊艳的外观迅速吸了一大波粉丝,人们的心中有多了一个目标,那就是拥有一辆本田Neo Sports Cafe复古摩托车。这个系列从150小排到1000排量都有,所以也算是好消息。国内在售的本田CB190SS复古街车可以说没有多少Neo Sports Cafe的味道,尽管如此它销量还是不错。
在今年早些时候,就爆出消息,本田将会以整车进口的方式在国内销售Neo Sports Cafe系列的几款车型,有1000/650/300三种排量,可以照顾到更多的消费者。而人们最为关心的肯定就是本田CB300R这款车了,因为它简直要比那款CB190SS好一百倍不止。这款车的配置以及动力我会放到最后的,至于它的价格,现在还是只能猜测一下,但是绝对不要和国产300车型相比较,可能会是两倍以上。
本田Neo sports Cafe车系因为在国内没有正规销售,所以它可能对于很多平时不太关注摩托车的人而言很陌生。就像是本田X-ADV这一极其成功的创新,本田Neo Sports Cafe这一设计语言诞生于2017年,同样给全球摩友带来了不小的惊喜。
配置以及动力:
引擎:四冲 水冷 DOHC 单缸
排量:286cc
变速箱:六速 链条传动
马力:31.4hp @ 8,500rpm
扭矩:20.2lb-ft(27.5Nm)@ 7,500rpm
缸径 x 冲程:76.0mm X 63.0mm
压缩比:10.7:1
倾角 - 拖拽距:24.7度/94mm
轴距:1,352mm
前轮:110/70 17
后轮:150/60 17
前刹:296mm单碟