选车这件事情是一件技术活，同时也是苦力活，市场上正在售卖的汽车款式没有上千种，也有几百种，并且还在随时间不断变化，一些偏门的车型即便是最专业的汽车媒体从业者也不一定能够认全，更不用说普通消费者了。消费者往往有自己明确的需求，但即便是这样，适合的车型可能也有十几台之多。虽说最好的方式还是自己去试车，但有时候一款一款地试车时间成本太高了，我们大多数人忙于生计没有那么多空闲时间，所以需要一些筛选的方法。
我的方法很简单，就是看车型的销量，虽然销量最好的车型不一定适合所有人，但一定是适合最多人的，选择到自己比较满意的车型概率也会更大，可以将目标缩小成一两款销量高的车型再去试车，如果不满意再看其他车型。接下来这三款车型，就是三款今年到目前为止销量最好的轿车，非常值得一试。
第一款：日产轩逸
第一台车型是来自东风日产的轩逸。这台车是日产的中国特供车，是在日产在蓝鸟的基础上根据国人的喜好改动过来的车型，所以在国内混得如鱼得水。轩逸的外观确实非常符合国人的审美，前脸使用日产的家族式的V-MOTION设计语言，中网部分比较紧凑，前脸部分比较低趴，这时再加上两边舒展的水晶大灯设计，一张一弛文武之道，非常有灵性。
轩逸的中控部分也懂得投其所好，都知道国人对于车辆的偏好除了动力与空间，还非常喜欢舒适豪华，显然轩逸的内饰就是冲着国人对于豪华感的喜好设计的。虽然是仿皮材质和搪塑材料，但表现出的效果是相当好的，在不懂车的人眼中，这样的设计可能会拿来与BBA比较，这对于车主的面子是极大的满足。
动力上，轩逸全系使用一台1.6L自吸发动机，最大功率为135Ps，峰值扭矩为159N·m。与同价位的合资车型相比，轩逸的动力属于比较平均的水平，但如果与同价位的国产车型相比，这个动力表现还是稍微弱了一些。
第二款：大众朗逸
大众是一个在国内非常受欢迎的品牌，所以大众有好几款车型在国内的销量都非常好，而朗逸是这些销量好的车型中销量最好的一个。朗逸的外观设计没有什么可多说的，没有特别明显的个性可言，前脸使用的还是大众家族中常见的套娃式的设计，更多的是能让别人知道这是一台大众。
大众的设计往往不是非常感性，所以在大众的内饰中常常能够体会到一种十足的工具感。朗逸的内饰也比较平淡，没有什么观赏性强的点，也没有豪华感可言。
动力上，朗逸的中低配车型使用一台1.5L自吸发动机，最大功率为113Ps，峰值扭矩为145N·m。高配车型上使用一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，这台EA211发动机已经是大众使用多年的动力系统了。
第三款：卡罗拉
新款卡罗拉与前面的两款车型不同，不是中国特供车型，而是一款誉满全球的车型。虽然在国内销量上，卡罗拉没有前两台车型那么高，但却毫无疑问比前两款车型成功得多。如今这款卡罗拉使用丰田的TNGA架构，设计也是来自丰田家族的keen look设计语言，是丰田家族中少见的一看到就能让人喜欢上的外观设计。不是说丰田的其他车型难看，而是说这些丰田越来越夸张的设计往往需要人反应一段时间。
在中控的设计上，丰田卡罗拉不但看上去豪华，还非常有性格，非常有层次感，与大众朗逸的设计区别很大。中控台上的液晶屏幕在中低配车型上面积8-9英寸，在高配车型上可以达到12.1英寸，车机系统在日系车算是比较出色的，支持carlife功能，但相比于国产自主研发的车机系统还是差了很多。
卡罗拉的纯油版车型上使用一台1.2T涡轮增压发动机，配一台10速CVT变速箱，最大功率为116Ps，峰值扭矩为185N·m，虽然在同级中动力表现并不突出，但行驶品质还算是不错。卡罗拉的混动版车型使用一台1.8L自吸发动机，最大功率为98Ps，配上一台最大功率为53kW的电机，动力表现比纯油版车型更加出色，并且行驶品质更佳。
今年1-7月，国内市场中轩逸的总销量超过25万台，朗逸的销量超过22万台，而卡罗拉的销量接近18万元，三款都是在国内非常成功的车型。这些受到广大消费者认可的车型，一定有非常出众的地方，可能是外观设计，可能是豪华感，可能是机械素质，可能是燃油经济性。这些车型虽然不一定适合所有消费者，但都是非常值得一试的车型。
