伪装在大型SUV下的“性能超跑”
大约向前看10年，如果你需要一辆可以5秒内就能完成零百加速的奥迪，那给你的选择也只有奥迪R8了，4.2L V8的动力，以及一个让你彻底破产的价格。不过在今天看来，这个5秒的数字可能只是一个幌子了，纯电动车型的流行，让人们对加速变得麻木不少。尤其是特斯拉系列车型，兼顾了性能和速度，而且不仅仅只有Model S/3可以做到，连Model X这种SUV也成了加速猛兽。
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
不过，奥迪出乎意料之外给你带来了一个小小的惊喜，那就是2020款的奥迪SQ7，这样你不再需要一辆中置引擎的超跑，而是一辆可以装满7个人的SUV，同样可以体验4.3秒内完成0-100km/h的性能体验，而且它更加实用也更加豪华。
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
前几天我们刚刚评价了一下新款的Q7，总体上来看它依旧延续了奥迪的初衷，豪华又不欠缺动力，而且无论是居家还是商务招待，它都是一把好手。但很多人忽略了一个隐藏的彩蛋，那就是奥迪Q7的架构下，还有保时捷的卡宴，宾利的添越，甚至在奥迪Q8和兰博基尼的Urus上，你都可以找到Q7的影子。所以证明了一点，它先天就有运动基因在骨子里，奥迪并不满足3.0T V6的基础动力，进而提供了4.0T双涡轮V8发动机的SQ7，同样也是8速Tiptronic的变速箱，SQ7可以最高输出507匹马力，峰值扭矩770N·m，辅佐这个动力的当然也有Quattro四驱系统。
2020款奥迪SQ7
如果考虑到新款SQ7的体重的话，2.4吨的重量也足够证明这是一个力道十足的大家伙，而且这个家伙的嗓门会随着驾驶模式的不同变得嘶吼起来。当SQ7进入Sport模式之后，排气就彻底被打开，释放出它应该有的性能属性。不过，如果你有这种需要证明自己是一辆性能车的时候，你当然也可以使用自定义模式来打开排气声音，只不过这种声调和形态上就有些冲突，如果看不到你车身上那一对银色耳朵的话，还以为你就是一个改装Q7的小淘气。
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7奥迪的匹配让动力和操控表现的更加像一个整体
如果单听声音你就判定了这是一辆什么车的话，那可能奥迪方面做的努力可能就是徒劳的。SQ7不仅仅是是在Q7的基础上多了马力和扭矩，而是对车辆整体的一次重新调校。标配的自适应空气悬挂系统会在标准模式下比Q7要低15毫米，搭配21寸轮毂和285/40的轮胎，让其可以适配更多复杂的城市道路路况，虽然有些硬，但是并不会像一些性能车一样蹦蹦跳跳的。
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
SQ7也将Q7选配的后轮转向功能变成了标配，这样后轮可以提供一个5°的斜角，配合SQ偏后轮驱动的40：60 quattro四驱系统，开起来就有一种错觉，这辆车并没有想象中那么硕大，更像是一辆SQ5，它表现的更加灵活和自如。尤其是在城市中，这种大马力车并没有给你一种驾驭的恐惧感，它的暴躁被完完全全禁锢在身体中。
2020款奥迪SQ7
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所以一切考虑下来，唯独要担心的就是油耗了。考虑到这是一个V8猛兽，而且还有着4.0的排量，你就别想它会有多经济。高速的平均油耗最低也要18L/百公里，城市道路不拥堵的话也要将近21L/百公里。主要负担也来自车重，或者说为为了这个动力，这也不算什么负担吧。
2020款奥迪SQ7大，但不是最大的
标准版的Q7车身长度为5067mm，SQ7即使加装了运动包围依旧没有超过5070mm这个长度所以这个就很容易比较了，因为并没有什么变化，宽度依旧没有超过2000mm，高度也被控制在1700mm左右，这里没有算行李架的高度。在这个级别中，奔驰GLS的5218mm的长度应该是最长的了，宝马X7同样也不短5163mm，但是后两者的宽度都在2000mm以上，身高也超过了1800mm。而且重量上SQ7也是“弟弟”。不过好在它比同平台的保时捷卡宴要长那么一丢丢。
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
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也就是说，奥迪更小的车身尺寸注定会影响它第三排的空间和行李空间。这在之前Q7的文章中我们也大概提了一嘴。同级别中最紧凑的第三排和最小的行李空间，即使将第二排座椅放倒，也依旧比GLS和X7差了不少。可是在我看来，第三排座椅根本就用不到，那这样看来空间上就没有那么大差距了。
2020款奥迪SQ7
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2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7毫无波澜的内饰和配置
动力和空间我们都比较了，好的咱们就夸一夸，那不好的我们也要说道说道。对于SQ7的内饰，只能说依旧豪华吧，运动座椅提供了Valcona的皮革包裹，而且还针对运动车型进行了重新的修整，高配车型上加热和通风功能都是有的，相比普通Q7的座椅，它更有支撑性和包裹性，不过从样子上来看，好像没什么特别大变化。
2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
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2020款奥迪SQ7
2020款奥迪SQ7
既然是运动车型，那么三幅式的打孔真皮方向盘带有S-line标志当然是必不可少的，这也代表了它的身份是与众不同的。如果说其他的特点，好像除了驾驶模式的选择和塑料的换挡拨片之外，就没有什么其他特点了。与Q7一样的双层隔音玻璃，最新的MMI双屏触摸系统以及第二代的Virtual Cockpit数字液晶仪表，反正这套虚拟座舱配合系统是很喜欢的，带有触摸反馈，而且可显示的内容也很多。至于那些辅助驾驶一系列的东西依旧是可以装配的。
2020款奥迪SQ7
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2020款奥迪SQ7相对便宜的性能SUV，但要看你怎么看。
一旦提到豪华这两个字，无论在什么圈子内就注定不会很廉价。随意SQ7也一样继承了奥迪的一个传统：选配。本质上来说，标准版的车型在配置上已经算是中等水平了，不过你一旦点开选装表你就会十分尴尬，比如说图中的红色金属车漆就需要额外花钱选装，内饰的碳纤维装饰件也要小一万块钱，更别说什么激光大灯，驾驶辅助包，外观运动套件，以及那个B&O音响了，这都价格不菲。不过对比同行的竞品来说，SQ7的起步价格要低一些，配置还高一些，但是100多万的售价为了一辆性能SUV还是舒舒服服的买一辆坐着更舒服的行政轿车，确实也是一件很苦恼的事儿。
2020款奥迪SQ7
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