在大尺寸的SUV中，一旦预算在23万元以上，就可以考虑入手丰田汉兰达，毕竟这个日系标杆车型拥有很实用的空间体验和很可靠性的日常表现，还有着丰田品牌的加持，所以一直以来就很热销，不过最近上市的一款5座SUV，实力相比汉兰达并没有明显的优势，品牌影响力并不如汉兰达，还需要卖到22.99-28.99万元，感觉有点膨胀了，这个车型就是雪佛兰开拓者。
其实人们对于开拓者并不陌生，毕竟之前的7座车型已经先期上市，指导价25.99万元起步，相比7座版本的汉兰达还算实惠，但是5座车型的定价就略贵了，特别是在同品牌中，还有大幅优惠的探界者存在，就显得5座开拓者性价比很一般了。
虽然没有配备Redline版本的运动套件，但从前脸看，5座开拓者的造型还是很炫酷的，中网中央采用了镀铬材质连接两侧LED日间行车灯，下方则是分体式的自动大灯，论设计的潮流度还是要超过汉兰达很多的。
从尾部看，5座开拓者也依然搭载了双色Y字形LED尾灯，并在灯组边缘采用了黑色材质包边，显得更加炫酷。上方则是半悬浮式的车顶造型和比较宽大的后扰流板，运动感也到位。
5座开拓者的体型相比7座并没有发生变化，依然保持了4999mm的车长和2863mm的轴距，要比定位中型SUV的汉兰达更大一些，当然侧面的轮廓也更加动感，还拥有花瓣造型的20英寸哑光灰色铝合金轮毂，并匹配了抓地力表现到位的235宽度的米其林轮胎。
从内饰看，虽然点缀了红色饰条在空调出风口边缘，中控台上下也有着红色缝线的点缀，但总体上5座开拓者的内饰设计并没有多少豪华风格，这个级别中别克昂科旗、凯迪拉克XT6更好一些。当然5座开拓者还搭载了8或者10英寸的中控触屏，各项功能也很齐全。
从主驾驶席看，5座开拓者并没有配备全液晶仪表盘，科技感的营造上表现一般。宽大的多功能方向盘只有顶配车型才包裹了真皮材质，也缺少方向盘换挡拨片。另外5座开拓者的安全配置表现一般，全系都没有配备主动刹车系统。
来到前排，可以看到5座开拓者的皮质座椅采用了双拼色设计风格，可惜入门版本并不支持前排电动调节，而后排座椅倒是支持前后和靠背角度调节，可惜依然只配备了两个独立头枕。
由于少了两个第三排座椅，所以5座开拓者的后备箱常规容积更大一些，足足有1017L，而放倒第二排座椅后，最大可扩展至2103L，也属于很实用的表现，不过依然要稍逊色于汉兰达。
动力方面，5座开拓者也搭载了LSY系列2.0T发动机，拥有智能变缸这一前沿科技，所以百公里综合油耗并不高，参考7座车型的表现，预计5座开拓者将会处于10L左右的水平，当然237马力和350N·m的动力参数要高于汉兰达的2.0T发动机，还匹配了更先进的9AT变速箱，可惜9秒的加速表现并未能发挥出账面实力。
5座开拓者依然搭载了前后独悬结构，不过只有顶配车型才增加了一套适时四驱系统，拥有更强大的通过性。当然5座开拓者的整体底盘调校也会和7座车型保持一致，以舒适性取向为主。
综上所述，其实5座开拓者还是有一定卖点的，毕竟它的空间表现还是要比探界者出色不少，而且行驶质感也更舒适，可惜价格并没有体现出雪佛兰品牌的优势，也许后期有了一定的降价幅度之后，届时5座开拓者的性价比就能够凸显出来了。
