随着GA6、GA8两台轿车产品在过去一年的时间里先后换代上市，广汽传祺也在轿车市场重新显示了对B级、C级产品的市场布局调整。
但相对而言，由于合资B级轿车在市场当中的强势表现，中国汽车品牌目前还很难在这两个细分市场打开局面，而如今到来的2020款广汽传褀GA4，显然才是广汽用在轿车市场铺展销售量的作品。
与GA6、GA8迎来的全新换代车不同，直到2018年才登陆市场且从未在市场中完成过改款更新的GA4，这次迎来的2020款其实是一台中期改款车型。这使得车辆在进行改造同时，也因生产平台架构以及一些核心机械总成的原因，而受到了一定限制。
外观设计
在目前我们从工信部获取的申报信息来说，已经完成申报的实车看上去有了比较强烈的运动质感，熏黑之后的进气格栅也与先后亮相的GA6、GA8一样，开始与车头的大灯组融为一体。
前保险杠中出现的运动外观套件会显得十分抢眼，黑色的内饰面板会配合尖锐的倾斜，为车辆带来直接提供车头下压力改善的扰流板，这个部分的存在会大大增强车辆在结构视觉上的前卫性，而这恰恰也说明了传褀在迎合市场变化的同时，也想要在A级轿车市场有所作为的决心。
与此同时，新车大灯设计也并没有想要迎合市场中的年轻元素，而一味提供激进的改造方式。就目前的处置来看，在提供矩阵式大灯的同时，其较为传统的战斧样式，还是可以保留为车辆提供较为显著的稳重感。
而从这张选装配件图的更多处置方式来说，传褀GA4也将会具备提供360度全景影像系统的能力。而倒车影像或将作为车辆的选装配置出现，在这在同级当中虽是比较普遍的，却会让传褀GA4缺乏一定技术优势来参与固有市场的竞争。
车尾设计上，似乎现在A级家轿市场都在向奥迪汽车取经，尾箱盖上的小鸭尾变成了一个较为常见的套路，但有一说一，这样的处置方式会在一定程度上为整车质感带来比较明显的优化，相比于传统的家轿车，更年轻的呈现方式也可以吸引到不同年龄层次的消费群体。
此外，与车头相同的空气动力学改善套件也会到来。在线条折叠较为明显的车体结构下，两块黑色的延伸面板出现在了传统排气管位置的上方，但它实际起到的将会是运动防护的作用。
车身尺寸与车舱空间
正如我们文章开头提到的，由于2020款传褀GA4是一台不改变生产平台架构的中期改款车，所以在空间的提升上很难有所作为。4735/1805/1500mm的车身尺寸，较现款车型仅有37mm的车身长度提升，而轴距也继续保持为2660mm。从整个市场的横向比较来说，继续以7万级销售的2020款GA4，其同级市场的对手是帝豪、荣威i5，这使得其长度优势可以达到100mm以上，轴距则保持在两者之间。
但以后来者身份进入市场的传褀GA4，其实比起现有的吉利、荣威轿车，更需要一些闪光点来说服消费市场。
就目前旧款车型的静态乘坐测试来说，它能够为身高175cm的体验者在驾驶舱提供最大4指的头部空间；而在后排座椅上，其头部与腿部空间则分别达到了2指、2拳，这无法帮助战胜长安逸动PLUS，但参与帝豪的竞争还是绰绰有余的。在没有平台架构调整的情况下，这样的空间能力或将被新款车所继承，我们也期待传褀能够通过座椅调整，来实现空间优化。
动力总成
动力系统方面，目前申报车型会搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，它是广汽传祺第三代全铝制直喷涡轮增压发动机的一员，并已经在此前上市的GS3 235T型号中投入使用。不出意外的话，2020款传褀GA4将共享来自于GS3的整体动力总成，这意味着传动上也是6MT/6AT的选择。
就目前市场的反馈来看，这台三缸发动机所具备的163Ps/235N·m是可以在数据上战胜帝豪的，而且GS3的车主评价中，其比较稳健的起步与加速，也没有出现发动机抖动等问题。但三缸毕竟还是三缸，本身就缺少产品影响力积累的传褀GA4或许还有一道坎儿需要迈。
评在最后
对于刚刚进入市场两年半的一台紧凑型轿车来说，要在被合资品牌所把持的市场里分走一杯羹，无异于老虎口里拔牙。尽管这两年国内汽车消费市场，对于自主汽车品牌的刻板印象正在减弱，长安逸动、吉利帝豪、荣威i5这些畅销国产轿车也说明了这一点，但仅在C级轿车市场取得过短暂辉煌的广汽传祺，显然还没有为自己积攒下足够的家用轿车口碑。
正如我们最常听到的那句话一样，在机遇与挑战并存的情况下，传褀GA4是否能够成功迈过坎坷，成为A级家轿车市场的一线产品，让我们拭目以待吧。
