预算十几万，既想要颜值出众，又想要配置高、空间宽敞、动力强，这是当下很多年轻消费者，尤其是选购A+级车时的"硬性"要求。
在以上这些需求之下，也自然把我们购车的选择范围锁定在了"大厂"出品的A+级车之中，例如大众速腾和威朗GS这两款主流A+级车。但当强手遇到强手，消费者自然也不知如何做出选择。那么今天，笔者就来详细的将两款车进行一番对比，看看二者谁才是年轻人的心头好。
外观：造型风格各具特点，但威朗GS更懂年轻消费者
大众速腾外观设计采用了我们熟悉到不能再熟悉的"大众"家族式风格，车身有大量的直线条元素，而前脸部分则用大面积的横向镀铬饰条来进行豪华感的提升。整车来看比较端方正直，而为了更迎合如今的消费者，速腾主要以一些棱角线条来进行点缀来营造运动化的外观风格，可以说速腾是在保证家族风格特点的基础上尽可能的去向运动化进行靠拢，不过，当"大众"风在消费者心中过于根深蒂固，显然速腾很难取悦更加年轻的消费者。
而同样是运动化设计，别克威朗GS在设计逻辑上与速腾可以说是两个不同的方向，GS作为别克的运动子品牌多年来有着很强的运动化基因积累，因此当GS专属的运动套件上身之后，威朗GS给到我们的运动感是比较纯粹和彻底的。威朗GS整体的视觉效果是宽扁低矮的，这样的视觉效果主要源于应用了fastback车顶这些元素去营造。在细节部分，威朗GS专属的套件与设计细节，比如暗色菱形波纹中网、黑色悬浮车顶、一体式平衡尾翼以及熏黑五幅对开轮毂和红色刹车卡钳，在运动化车身设计之上进一步明确运动化风格，打造出了威朗GS在细分市场中独一无二的产品风格。
所以，当注重颜值的年轻消费者在面对两款车时，我想多数很难拒绝更有"型格"的威朗GS。
内饰风格平分秋色，智能配置拉开差距
相比起外观，内饰部分是车主日常接触最多的部分，因此一个好的内饰设计更会带来愉悦的用车体验。我们先来看大众速腾的车内部分，毫无疑问，速腾的内饰风格依旧是家族样式为主，线条笔直而且棱角分明显得简洁清楚，空调区域、档把区域分别采用了触控键和按键设计，还是比较实用的，不过按键的数量相对会显得比较多。
反观别克威朗GS，采用了环抱一体式理念和展翼立体美学设计的内饰，给人一种视觉上延伸的美感。中控部分为传统的T字型布局，功能区域简洁分明，而且屏幕、按键以及档把区域还具有明确的层次感，即便是盲操作也是很方便的。除此之外，威朗GS还采用了大量的皮质材料覆盖，同时还加入了红色的双缝线工艺，进一步凸显运动质感，相较之下速腾的用料则有些诚意不足。
当然内饰设计只是车内的一部分，配置水平如何也是用车体验的重要组成。我们以上方的表格来对两款车进行直观的对比。安全配备方面两款车水平接近，均有倒车影像、雷达以及主动刹车系统，不过威朗GS还拥有并线辅助、车道保持辅助系统以及车道偏离预警系统等科技辅助驾驶功能。
除了安全配备之外，年轻消费者更看重的应该是智能化配置。在这方面，两款车均支持手机互联功能，满足基本需求，但威朗GS还搭载了全新一代eConnect互联技术与OnStar安吉星全时在线助理，支持Apple CarPlay、百度CarLife、手机远程操控等功能，除此之外，威朗GS每年还可以享用100G的免费流量，不管是车载导航、音乐都可以随心所欲地使用。这一点是要比速腾更懂年轻消费者的。
空间水准对比，舒适才是硬道理
对比内外设计与配置水平，接下来就是A+级轿车的另一重要卖点：空间的对比。
在同级别车型中，速腾与威朗GS的空间表现都能位于前列，不过速腾得益于轴距的加长，在绝对空间上有优势。然而根据小编以往的试乘试驾体验来看，速腾的座椅填充物相对偏硬，而且腿托稍微偏短，即便空间够大但舒适性也有待提升。
而威朗GS座椅材质相对柔软贴合，同时支撑性也相对到位，可以应对短途以及长途乘坐，而且整体空间表现相对均衡，对于腿部、头部的照顾都很到位。应该说威朗GS整体的后排乘坐水平是更为均衡的，其实对于年轻消费者而言，他们追求的是在空间水准不错的情况下要足够舒适，这样载上三五好友外出游玩才更加实用。
动力性能比拼，拥有驾驶乐趣才是真运动
最后是动力和驾驶方面的对比，我们先从动力总成和参数上进行一个横向的比较。速腾采用1.4T+双离合动力，最大功率为150匹马力，峰值扭矩250牛米，数据上来看是中规中矩的；威朗GS采用1.3T+CVT动力总成，尽管排量略小于速腾，但最大功率达到了165匹马力以及峰值扭矩240牛米，应该说还是比较出色的水平。
技术上来看，威朗GS搭载的第八代Ecotec发动机采用了35Mpa高压直喷喷油器、电动放气阀涡轮增压器以及ATM主动热管理系统，除了能获得低速高扭矩以外，还实现了低排放和低油耗，满足了国六b的高标准。反观速腾的EA211发动机，虽然直喷技术成熟稳定，但依旧需要添加95号燃油，经济性方面对年轻消费者不够友好。
驾驶方面速腾具有比较出色的高速稳定性，同时直线加速能力也不错，但整体属性已经偏向舒适性，尽管这样的驾乘体验适宜家用，而且也将双离合顿挫的缺点优化，但驾驶起来缺少了一定的驾驶乐趣。
而威朗GS在驾驶方面则更加注重乐趣和精准，从小编之前试驾的体验来看，威朗GS底盘扎实且车身灵活，后悬架带有瓦特连杆也能更好抑制弯中侧倾，让驾驶者开起来更加自信。除此之外，六点连接的铝合金全框式副车架、铝制转向节以及液压衬套等配件的使用，也让行驶品质进一步提升至越级水平，操控更加得心应手也能保证不错的舒适性。
总结：
通过几个方面详细的对比我们不难发现，大众速腾的确是一款不错的选择，各方面表现都是中上水平，但问题在于对于年轻人而言可能缺少了一些个性；相比之下，别克威朗GS则像是为年轻人定制一般，从外而内都很懂他们的诉求，优势十分突出。总之，当遇到大众速腾和威朗GS二选一的问题时，我们更有理由向年轻的消费者推荐更加全面的别克威朗GS。
