聪明人买车就买自动挡低配，高配车型很多配置在用车环节中使用频率很低，甚至有可能买来一次也没有用过都有，比如ACC全速自适应巡航，平时很多司机开车还是喜欢自己开，但配备了ACC全速自适应巡航的车型比自动档入门车型贵了几万元，这几万元用于加油不好吗？
买车首选高颜值、高性价比和高销量车型
汽车只是个代步工具，并不是面子，而10万元出头的热销中国品牌SUV更是代步工具，谈不上高富帅的面子，代步讲究的是实用和实惠。在热销中国品牌SUV中，包括第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越和荣威RX5等车，谁的自动挡入门车型性价比更高呢？
四款都有搭载1.5T发动机的第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越和荣威RX5自动档车型起价分别为11.59万元、11.49万元、12.68万元和11.98万元，博越的1.5T车型起价最高，且1.5T发动机还采用三缸设计，而四款车在今年前7月的总批售量分别为145494辆、130911辆、117937辆和85012辆，哈弗H6和长安CS75的销量差距最小。
因为颜值这东西见仁见智，每个人审美标准不一样，长安CS75 PLUS之所以一炮走红就是换代后加长了车身和轴距，让看着更大气的同时，车内驾乘空间也更宽敞。如今，第三代哈弗H6加长，但车身长度依然没有长安CS75 PLUS长，不过轴距在长安CS75 PLUS之上，长轴距车型看着更大气，但在不平路面更容易托底。在空间和大气方面，第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS有得一拼。
都是1.5T首选四缸而变速器首选湿式7DCT和6AT
四款车低配都是搭载1.5T发动机，但是长安CS75 PLUS马力最强，而第三代哈弗H6的扭矩最大。从发动机性能来看，第三代哈弗H6在发动机只需1400转时即可实现最大扭矩输出，岂不是更给力，其余三款发动机只是最大扭矩输出会稍微转速略高一些，但差别并不太大，只是博越1.5T发动机采用三缸机设计，显得有些遗憾，但博越的1.8T车型也不算贵，1.8T肯定比对手1.5T强劲了很多。
在变速器方面，第三代哈付H6和荣威RX5都是采用7DCT双离合变速器，而第三代哈弗H6采用湿式设计，而荣威RX5采用干式设计，在遭遇堵车路况下干式双离合变速器会出现顿挫和抖动等通病，还是长安CS75 PLUS和博越匹配的6AT更稳定，但油耗略高且换挡效率不及7DCT，胜在皮实耐用。荣威RX5的干式双离合也导致了销量在四款车里最低。
底盘一样时首选配置更多更实用车型
在底盘方面，四款车都是采用相同的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，只是底盘调教略有差别，但实际驾驶质感差别不大。在配置上，都是自动挡入门车型的情况下，刚上市的第三代哈弗H6比对手多了前后头部气囊、雪地驾驶模式、发动机启停功能、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、矩阵式大灯、感应雨刷等配置。
只是遗憾的是第三代哈弗H6自动入门车型没有天窗，座椅是织物，方向盘也是塑料设计等。其实，这些并不影响车辆使用，虽然天窗好看，但晒着热且时间长了容易老化漏水，织物座椅甲醛更少，可以自己去改成真皮座椅也不贵，第三代哈弗H6配置更偏向于实用，比如入门车型都有手机无线充电功能。
写在最后
网友们，四款热销中国品牌紧凑型SUV，如果您选入门车型，您会选谁，编辑首选第三代哈弗H6，其次是长安CS75 PLUS，1.5T三缸的博越不如购买1.8T车型，1.8T博越很值得推荐，而干式双离合的荣威RX5不如买手动挡车型。
