近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布最新的二手车保值率报告。根据数据显示，8月整个车市中大型SUV环比基本持平，MPV保值率则呈现了正增长，也说明了消费者的刚需在改变，更偏向家庭多人用车的场景，而其余细分市场都有不同程度的下跌。（图片来自精真估）
日系车保值率高人人皆知，而雷克萨斯虽然一直加价但是保值率还是很高，8月份比7月份还要提高了，BBA虽然比它卖得好，但论保值率还是干不赢它啊。
再看看BBA三年保值率TOP10的话，可以看出来奔驰还是大哥位置，宝马奥迪紧随其后，第一名的奔驰GLC跟第十名的宝马2系旅行车相差将近10个点。
主流海外品牌依然是日系品牌保值率高，除了MINI之外，前面7个品牌都是日系的。虽然斯巴鲁没有国产，在国内的销量也不咋地，但还是排到第三位，卡哪里信仰还是挺值钱的。而在国内的销量大头大众也只是排到第8位。
自主品牌方面保值率最高的是五菱，但它的保值率只是比MINI的高一点，跟马自达还有0.1%的距离。那些说要支持国产的人呢，都在哪，换车的时候怎么就不考虑自主品牌了？
特斯拉在新能源细分市场里一直都领先，虽然一直有新能源车推出，但是ModelX和ModelS依旧位列前二。上榜的几款自主车型包括比亚迪唐DM在内的保值率还没到四层，虽然说新能源车是国内汽车发展可实现弯道超车的途径，但是自主品牌技术以及品牌影响力等方面还有很大提升空间，加油啦。
