导读：去稻城亚丁，开一台汉兰达，或许是比开普拉多更好的选择
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当我看到“汉兰达”模型和目的地“稻城亚丁”时，我毫不犹豫地参加了试驾工作。
但是后来我想起曾经听过有人说如果你可以去稻城亚丁，那么进入西藏应该没问题。毕竟，稻城县虽然是甘孜藏族自治州的辖区，并且也受其管辖由于靠近西藏，这个小县的平均海拔超过3500m。
坦率地说，考虑到这一点，我一定对我感到有些尴尬，因为他住在“中国最短的省会”广州，平均海拔仅6.6米。但我想汉兰达陪伴我，我感到有些放心。
早上6:20上飞机-这是每天从广州到稻城的唯一航班，途中在成都停下来，仅4小时便在稻城机场降落。
稻城机场位于附近较高的位置，海拔约4200米。机场四周群山环抱，下飞机的那一刻，除了穿夏天的衣服感到寒冷之外，只要放慢脚步并调整呼吸，就不会有明显的高原反应。
但是下飞机后在如此高的海拔上呆很长时间显然不是每个人都能负担得起的，因此为了更好地适应高原的节奏，香格里拉镇平均海拔约2500米从稻城机场驱车2小时即可到达许多到稻城亚丁的人。
香格里拉这个小镇与云南的香格里拉无关，但由于它靠近著名的亚丁国家自然保护区，开车仅需2个小时左右，吸引了众多徒步爱好者。
因此，尽管在香格里拉镇景点不多，但镇上的住宿加早餐旅馆，旅馆，饭店和餐馆种类繁多，并且已经发展成为一个相对成熟的旅游镇。
在这里休息一下，补充能量，花些时间在被称为“香格里拉之魂”和“蓝色星球的最后一片净土”的亚丁风景区徒步旅行（据说这里有两个路线，快车路线约需3个小时，速度较慢将线路沉迷于横断山脉蜿蜒的高山和湖泊需要一天的时间，这也是前往稻城旅行的绝佳起点。
第二天，Highlander终于如期出现，我们终于迎来了这次旅程中最令人期待的一天。
当天的行程实际上并不复杂。从香格里拉镇出发，前往桑登朱巴RV营地，第二晚住宿，沿着216省道，全程仅80公里，途中经过波瓦山，这是旅程的最高点海拔4513米。
沿着蜿蜒的山路蜿蜒而行，只有两条车道，路况本身相对简单，但还需要更多注意转弯处的来往交通和当地藏民饲养的动物。在路边放牧，或是躺在路中间的藏猪在阳光下晒太阳，请不要用牛角吓到他们。
这次陪伴我们的2018年汉兰达配备了相同的2.0T进口雷克萨斯NX发动机模型。该发动机使用丰田的“三重”技术，即Alto循环+ Atkinson循环的“双循环”，即“双喷射”。进气管喷射+缸内直接喷射，以及四合二排气通道的“双喷射”。“双涡旋管”-的输出功率为162千瓦，350 Nm，并具有综合的燃料消耗每百公里仅8.2升。
但老实说，在平整的省道上输出162千瓦的功率有点过剩。因为这样的省道让更多的人在这里体验自动驾驶旅行的乐趣，所以您会发现-核心越野车，例如普拉多（Prado）和牧马人（Wrangler），以及梅赛德斯-奔驰GLE和凯美瑞（Camry），它们在市区都很常见。即使身材娇小，无论您是驾驶SUV还是开车，即使您骑自行车，欢迎在这里。
幸运的是，定位为房屋的Highlander的总体调音风格相对平稳。借助6AT变速箱的配合，它为沿途的汽车使用者带来了平稳舒适的驾驶体验。
“丰田汽车的调整总是相对温和的。建议保持汽车之间的距离并提前适应。”可能是因为我看到自己是女孩，或者是因为担心自己不熟悉汽车状况时可能会冒风险。
我对他说“好”，但实际上，任何驾驶丰田的人都应该知道，调整丰田几乎是您需要适应的最后一件事-只要您平时的驾驶习惯不太强烈，入门时基本可以掌握油门和制动器的控制平衡。
即使在这种大型7座中型SUV中，也可以体验到这一点。
在缓坡上，您只需要缓慢踩下油门踏板，Highlander就能舒适，平稳地为您提供前向上动力支持；当在超车时加速时，加速器上的大踏板会伴随着更灵敏的降档反馈，动量可以立即从脚下传递出来，但不会引人注目。在试驾简报会上，解释人员说：“该2.0T的功率输出可媲美自吸汽车的平稳性，这是事实。
我认为，在跟在汽车后面的汽车的下坡路段中，以前由工作人员提醒过的制动是“软”的，它可以提供足够的制动缓冲。即使发现刹车不充分，后刹车也可以提供强大的刹车。
在整个旅程中，我驾驶这款7人座SUV上坡和下坡重约2吨，但丝毫没有造成任何麻烦。在经历了近2000米的高度变化之后，它得益于车辆的成熟调整，刹车，悬架支撑和过滤能力，然后达到了安静。这种舒适的驾驶体验减轻了汽车乘员的耳塞和胸闷。这也证明了这一领域的自动驾驶。宽敞舒适的汽车多么重要。
到达桑登朱巴RV营地并享用午餐后，我们乘车前往了附近的景点。
我首先到达的是一个山坡上的马场，在通往赛马场的路上没有铺成柏油的马路，我们的车队只能追随先前车辆留下的不清楚的车辙。
“如果您觉得中间的力量不够大，可以尝试切换到手动模式，然后打开中央差速锁。”在进入赛马场的简短“越野”部分之前，工作车提醒了内部通话中的每个人。
但是，这可能是由于最近稻城的降雨不足，泥地上草草很少。结块的土壤增加了道路的支撑。此外，我们测试驾驶的汉兰达配备了快速响应，高度智能的电磁控制AWD适时四轮驱动系统。面对这样的“轻型越野”，无需手动档即可轻松通过。
在这种未铺砌的道路上，显示了SUV的高通行性优势：在一个尚未完全开发的旅游目的地中，驾驶SUV仍然可以比开车走更多不寻常的道路，并且可以看到其他人看不见的风景。
在赛马场上，藏族马匹是由藏人专门训练供游客骑乘的。赛马场的主人告诉我，尽管这些藏族马既不高也不是跑得最快的品种，但它们的特殊身体素质最适合骑马和比赛。在高原上。
在这条道路上，虽然我们还能看到精致的奔驰奥迪在稻城的省道和山路上疾驰，但像“普拉多”这样的“川藏线”最常来访的游客。在这些相对偏远的地方乘汽车旅行时，他们仍然非常重视车辆的可靠性。
作为一个藏族人居住的小县城，安静祥和的稻城亚丁虽然不如川藏线那么激动人心，但这里的基础设施还不完善，如果汽车抛锚了，维修起来还是很不方便的。
汉兰达中控台下方的储物槽和中央扶手箱的宽敞储物空间深受车内所有人的喜爱，实用！
因此，就像人们选择不高但能适应高原气候的藏族马一样，在这样的地方进行自动驾驶，您不需要选择马力和豪华程度，而是应该选择可靠舒适的。
对于汉兰达来说，许多人都这样形容它：它已经被模仿并且从未被超越。
如今，经历了三代换代的汉兰达自进入中国以来的10年间共售出88万台，中高端车型的售价为30万元人民币，占总销量的80％。销售；今年1月至5月销量增加，已售出近40,000辆，在市场的中型和大型SUV领域中一直排名第一。
值得一提的是，广汽丰田去年推出了尊贵版的特殊车型（两轮驱动版售价29.98万元，四轮驱动版售价30.68万元），配备可打开的后窗，电动防夹板后挡板，方便的配置（例如10英寸电子语音系统）进一步增强了汉兰达的高价值形象。
出色的产品能力使汉兰达继续在新车上畅销，而且在二手车市场上也很热门。根据广丰的统计，汉兰达的3年价值保留率在2017-2019年间逐年增加，高达75.59％。
换句话说，汉兰达以30万元的价格回购了三年后仍能以近23万元的高价出售，如此高的保值率不应该是同级别竞争产品中的第二高。与丰田品牌支持的汉兰达的高可靠性和强大的产品魅力自然分不开。
经过一整天的试驾经历，我可以负责任地说：来到像汉兰达这样的SUV，结合舒适性和经济性，并能征服轻型越野条件的稻城亚丁，可能会比Prado一款具有高马力和出色越野性能的SUV更好。路能力是更理想和更合适的选择。
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