日前，Jeep牧马人插电式混合动力版车型首次在国内亮相。据悉，该车在EPA工况下的纯电续航里程为25英里（约40公里）。
牧马人插电式混合动力车型最早在2020年北美CES电子展上海外亮相，外观部分，新车还是延续了燃油版车型阳刚、硬汉的设计。充电口被设置在主驾驶一侧前翼子板处，此外，该车还在车尾设有“4xe”的标识，除了牧马人PHEV外，自由侠PHEV、指南者PHEV也将拥有该标识。
牧马人插混版车型将提供4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe三款车型，其中前两款车型均配备全时四驱、新一代Dana 44前后桥以及低速传动比为2.72:1的Selec-Trac双速变速箱。官方数据显示，牧马人PHEV车型接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4厘米）。根据官方介绍称，该车型具备坚实的前后桥、全时4×4双速变速箱以及约76cm的涉水能力，可满足“Trail Rated”越野评价体系标准，（Jeep通过野外道路和人工环境的现场测试对车辆越野性能进行评级），并获得了“Trail Rated”徽标。
牧马人插电式混合动力车型拥有三种驾驶模式，官方称其为“E Selec选择模式”。在混合动力模式下，发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动；在纯电动模式下，车辆采用电机驱动，但如果驾驶员有更高的动力需求，发动机仍将介入；在eSave模式下，车辆优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。此外，无论在何种驾驶模式下，当电量低至一定值，车辆都会自动切换到混动模式。
动力部分，该车将配备一台2.0升涡轮增压发动机以及两台电机，系统最大功率为276千瓦，峰值扭矩637N·m。传动部分，其搭载采埃孚八速自动变速箱，同时有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器，据官方介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。
而动力电池部分，该车在第二排座椅下方配备了容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，官方称其在EPA工况下的纯电续航里程为25英里（约为40km），未来该车进入中国后，其在NEDC工况下的纯电续航可超过50km。动能回收部分，当驾驶员踩下制动踏板时，电机可产生最大0.25g的可用再生制动力；当四驱啮合时，四个车轮均可提供动能回收。
据此前消息，新车将于2021年初在北美、中国、欧洲上市。
