最近，一段体验上海无障碍出行的视频日志火了，上传这段视频的UP主本身是一位残障人士，她说，在上海残疾人的基本出行还是可以保障的。
确如视频中所反映的，上海各类无障碍设施建设起步早、覆盖较广。不过，使用至今，也出现了一些问题。媒体调查后发现，单就盲道来讲，被阻挡、占用情况就不少，还有一些因道路、周边环境改变而变得不合理之处，都亟待排查改进。
就在视频播放量不断攀高之际，从上海市残联传来好消息，《上海市无障碍环境建设办法》（暂定名）已被纳入2020年市政府规章制定，市残联正联合相关单位牵头推进。上海市交通委也表示，今年要“畅通”不少于130公里盲道，让无障碍设置更平顺、更规范、更人性化。
一座好的城市，除了要赋予人追求和实现美好生活的权利，还要尊重个体在社会事务中的参与权、发展权，关照每个人。当四肢健全的正常人不断“奔跑”向前的同时，也不要落下身有残疾、需要帮助的这群人。尤其是，公共政策的制定必须将主流群体之外的弱势群体纳入考量范畴。
其实，上海关于这方面的考量不少，除了提升无障碍设施以外，近期上海还开始试点市场化“居家适老化改造”项目。让老人在居家养老的过程中，拥有更适应于老年人的生活设施。同时，“政府补贴+企业让利+老人自负”的机制，把政府做不好的交给市场，不但化解了一些矛盾，还能让政府为市场提供更好的服务。
办民生，除了一个好的出发点，更要通过一个好的过程，最终达到一个好的结果。这就需要在执行过程中，更专注各类细节。比如，清理占用盲道的自行车，要帮助它们找到“好去处”，不要按下葫芦浮起瓢，移除了盲道上的自行车，却占了别的公共部位。再比如，在人行道上施工增建盲道时，要避开早晚出行高峰时段，不要和正常通行的人、或者其他机动车、非机动车“抢道”。
无论是做好城市无障碍设施建设，还是居家适老化改造，都是城市温度的直观表达。让城市中的弱势群体感受到城市的温度，从而激发出对自我、对所属城市的价值认同。让他们更容易走出家门、更容易居家生活，成为城市治理中重要的一份子，也是人民城市的基本要义。
以人为本治理人民城市，就不能落下任何一个“人”。这也意味着要重视每个个体的复杂需求，无障碍设施整治、居家适老化改造，体现了这一点，也是一个起步。走好这一步，让人更期待未来。
