穿着长袖牛仔布防护服、防烫鞋，戴着工作帽、胶皮手套、防毒口罩，左手举着电焊罩，右手举着焊枪……作为中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段唯一的女电焊工，45岁的殷燕飞焊修着受损的火车机车的部件。
殷燕飞，1992年参加工作，殷燕飞与“焊花”结缘，被分配到检修车间，当上了一名电焊工。在这个主要以男性为主的工作岗位上，她已经工作了28年。
高温、刺眼、危险……作为电焊工，最难熬的是夏季，由于电焊时焊点中心温度可达到3000℃以上，在厚厚的防护服里，焊花烤得电焊工浑身湿透。
手上的烫伤也有好几处，乐观的她总是说烫伤是留给熔接工最好的印记。“机车需要焊修的地方很多，大到机车大盖，小到不足5mm的六角螺母，有的地方甚至连手都伸不进去，一丁点儿的疏忽都可能埋下机车质量隐患。”殷燕飞说道。
刚踏上工作岗位，就被分配到修车车间配件加修组当上了一名电焊工。每天在工作岗位一蹲就是几个小时，有时蹲得久了，都无法自如站立。尤其是在夏季，由于焊花温度高，经常烤得防护服全部湿透。
车钩装置是保障汛期行车安全的关键部件，对焊修的要求尤其严格，经验丰富的殷燕飞更是深知此次作业的重要性。只见她一边一丝不苟的检查松脱的位置，不一会儿就确定了焊修的方式，便小心翼翼的开始作业，瞬间整个车库火星四射，焊花四处飞溅，殷燕飞时而站立，时而半蹲，时而下蹲，摆出各种卷曲的姿态的殷燕飞，熟练进行着焊修作业，没过多久车钩防跳装置焊修完毕，细致的殷燕飞反复检查焊缝，确认达到技术要求。
工长周尚斌说，暑运期间，班组加修配件任务急，工作量较大。“但只要我一安排，她二话不说埋头就干，有时候连口水都顾不上喝，有的男职工都没法跟她比。”
作为为数不多的女熔接工，殷燕飞个子娇小，相比男职工而言，便于在车内狭窄的空间进行施焊作业。在日常涉及机车管路的焊接作业时，女职工表现的更为地心细，精心施焊，还反复检查。
近28年的工作，殷燕飞一丝不苟、任劳任怨。“每一行，每一个工种都有它的难处。再脏再累，这个社会也需要这份职业。干一行就要爱一行，就要尽量把它干好”殷燕飞说道。(文字：赖文 李欣 图片：苏志刚)
