由于空间更大、动力更好，很多消费者在购车时更倾向于入手雅阁、凯美瑞这样的中型车，而在中型车市场，可以选择的车型很多，怎样才能选到适合自己的车型？在笔者看来，除了参考销量榜，投诉榜同样重要，而随着9月的到来，8月中型车投诉榜也已出炉。其中，被人们视为"可靠耐用"代表的日系车共有5款车型上榜，投诉量甚至超越了德系。
在过去一个月，德系车型进入投诉榜前十的共有5款，除此之外还有一款欧系车型斯柯达速派，值得一提的是，榜单上并没有出现自主品牌车型的身影，一方面或许是因为质量的提升，另一方面自主品牌在中型车市场竞争力并不强，销量较低，因此投诉少也不算奇怪。从投诉原因来看，笔者认为较为严重的有以下三款，建议消费者在选择时要慎重。
一汽-大众迈腾
迈腾是8月投诉量最高的德系车型，车质网信息显示，其遭到投诉的原因主要是因为发动机和变速器方面的故障，而这两样正是汽车的核心组成部分，同时其成本也很高，一旦发生故障，且过了质保期，车主则很可能会承担一笔不低的维修费用，这也是为何笔者不推荐入手的重要原因。
变速器方面，不少迈腾车主投诉其异响、顿挫、滑阀箱故障，车质网信息显示，这类问题曾在2012年时集中出现，故障数多达350个，占到总数（813个）近一半，而后迈腾变速器一直存在，比如一位2020款车主投诉称，其车辆变速箱低速行驶有异响，特别是低速走不好路况下异响明显，同时还存在怠速不稳的问题。
至于顿挫问题，应该算是双离合变速器通病，不过且并非没有优点，比如传动效率高、燃油经济性不错，因此假如你更喜欢较为激进的驾驶体验，则可选择双离合车型，比如迈腾，不过你在意平顺性，希望较为舒适的驾乘体验，那么最好不要选择双离合车型。
宝马3系
客观的讲，召回其实是车企对用户负责的表现，但过多的召回也不是好事，一方面则说明车辆质量问题多，另一方对用户而言也会费时费力。虽说去年召回次数、数量最多的是奔驰，但宝马也并不少，进行了15次召回，几乎包含了宝马旗下的所有车型，而在今年同样也进行了6次召回，这样频率的确较高。
就在宝马忙于召回老款车型的同时，其于去年11月上市的新一代宝马3系也频频遭到投诉，其中最先曝出的是刹车系统存在缺陷，近段时间又因为发动机漏防冻液遭车主投诉，可见，宝马3系虽说是上市不久的新车，但质量并不能得到很好的保障，因此不推荐入手。
东风日产天籁
天籁在过去一个月里收到投诉45宗，数量甚至超过了大众帕萨特，从投诉原因来看，其车身附件及电器类最多，其中车载互联故障是重灾区，同时还有不少车主投诉其存在汽油箱异响、车身共振等问题，除此之外，发动机噪音大、故障灯亮也是投诉重点。
而上述这些投诉均指向今年7月上市的2020款车型，其中诸如汽油箱异响、车身共振这样的问题在2019款车型也出现过，可见其已经成为了通病。除了以上种种问题，笔者不推荐天籁最重要的原因还是因为8月初的一起投诉。
一位2020款车主投诉称提车仅4天就出了刹车失灵问题，还险些酿成事故，且并未得到妥善解决，同时笔者发现这还并非个例，因此安全角度出发，选择天籁要慎重，已经选择的消费者也要注意按时保养，驾车时保持小心谨慎。
写在最后：
买车对于很多消费者而言是仅次于买房的大事，更意味着长达数年的陪伴，且也关系到车主及家人的出行安全，因此选择一台适合自己的车且省心耐用的车非常重要，遇到投诉较多的车型更要谨慎选择，否则未来不仅不能享受车辆带来的便利，还会徒增烦恼。
