领克03作为国产性能车里程碑式的车型，一定是众多喜欢性能车的消费者买车的候选对象之一。当然领克03虽好，普通版的2.0T车型售价都在15万以上，而性能版车型领克03+的售价都到20万了，对于很多想要选择入门级性能车的消费者来说或许有点勉强，可能荷包里的钱，离购买高性能的领克03+还有几万差距。然而除了领克03之外，市场上其实还有几款售价相对更低，但性能同样出色的车型，这些车中有的刚刚摸到性能车的门槛，对于很多囊中羞涩的消费者来说，是不错的入门之选。
第一款：本田思域
厂商指导价：11.99-16.99万
思域作为市面上最受欢迎的"性能车"，可以说是名声在外。思域的"性能车"之称由来已久，作为市面上最常被用来改装的家用车，甚至有思域不改推下海的顺口溜。为了回应广大消费者对于思域的欢迎程度，最新的这代思域在外观设计上也在向性能车的方向上靠。思域的车头设计较为下沉、低趴，前脸大灯之间使用黑色的亮面材质装饰，车身上也有不少刻意喷涂成黑色的部件，而尾灯的设计就像是一个锋利的箭头，整体表现出很强的动势。
思域车内也比较有性能车的感觉，机械的按键和旋钮比较多，相比于现在流行的触控式的控制，实体按键使用熟练之后，操作起来更加方便，更能给人安全感。仪表盘使用三块仪表配合中央一块圆形的液晶屏幕，能够显示的信息更多。在思域的入门版车型上是没有中控屏幕的，配置更高的车型上则使用了一台7英寸的中控屏。
思域的入门版车型上使用一台1.0T涡轮增压发动机，最大功率为125Ps，峰值扭矩为173N·m。但思域主力销售的车型还是1.5T涡轮增压的版本，最大功率为177Ps，峰值扭矩为220N·m，动力在同级中算是出色的了，但很多消费者看重思域发动机的潜力大，买回还去刷个ECU参数，继续压榨发动机的潜力。
第二款：名爵6
厂商指导价：9.38-13.98万
自主品牌车型名爵6作为国产的小钢炮，一上场对标的就是思域。新选手上场时对标已经成名的老选手是一个很常见的品牌策略，如果在成绩上胜过老选手自然是最好的，如果没有超过也能赚个噱头。而名爵6的情况是基本与思域打平，这也让名爵6与思域成为如今市场上最火爆的两款小钢炮车型。新款的名爵6外观经过了重新设计，原创度非常高，已经形成了自己的品牌，潜力不比如今已经发展成熟的思域低。
内饰方面，名爵6显然与思域走的不是一条路，虽然使用了钢琴按键控制一些功能，但最关键的部分还是那块搭载斑马系统的中控屏。如果说，思域的风格是old school，那名爵6则是在迎合新一代消费者的喜好，毕竟引导没有小钢炮经验的新消费者远比抢被思域影响的消费者划算得多。
动力上名爵6使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181Ps，峰值扭矩为285N·m，动力表现还比思域强一些。名爵6的油耗和思域差不多，百公里7.5L左右。
第三款：现代菲斯塔
厂商指导价： 10.98-14.48万
韩系现代的车型一直以性价比著称，消费者往往留意于现代的索纳塔，经常会忘记还有一款名叫菲斯塔的车型，性价比同样非常高。消费者对于菲斯塔的关注也往往在这台车美观的颜值，常常会忽略这台车的性能同样非常优秀。不过这台车的外观设计确实很不错，前脸的夸张设计非常独特，并且车身上还使用有溜背式的设计。
菲斯塔的车内则是比较简约豪华的设计，中控台上看似平坦其实是由很多平面拼接而成，非常耐看。菲斯塔的中控屏幕的面积为10.25英寸，并且全系标配，但实用性没有名爵6的中控屏幕出色。
这台车的亮点还是在动力上，菲斯塔的低配车型使用一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为140Ps，峰值扭矩为242N·m。中高配车型上使用一台1.6T涡轮增压发动机，功率最大能够达到204Ps，峰值扭矩为265N·m，比普通版的领克03实力都强。
总结一下，以上介绍了三款车型，一款是在改装车界相当常见的思域，外观迎合消费者口味，发动机的表现也同样出色。一款是一上市就对标思域，如今与思域竞争得难解难分的名爵6，是领克03之后国产车型中又一款出色的小钢炮。最后一款车型很少有人会将这台车以性能的角度看待，但这台车表现出的性能是在15万内合资车中非常少见的。所以说，如果要选择性能出众的车型，即便是15万以内也是有不少的。
