文/简屿
对于很多年纪稍长的中国消费者来说，德系车永远是第一选择，大概是因为德系车在中国发展历史确实比较悠久。但对于年轻一些的消费群体来说，德系车可能略显沉闷，尤其是在中级车领域，迈腾和帕萨特确实有些许无聊。那么一台日系车可能是更好的选择。
日产天籁，"日系三杰"之一，可以说是日产旗下最为主流的中级车了，目前在售车型价格区间为17.98-26.98万元。外观方面，这一代的天籁变得非常运动化，虽然同样是采用了日产家族式的V-Motion设计语言，一条"V"字型的镀铬饰条非常显眼地表明了日产的家族身份，但黑色的前中网位置非常低，将整个车头都显得十分低矮，搭配两侧的雾灯和大灯造型，非常的激进。不过在2.0L和2.0T两个动力的入门车型上，还是使用了卤素大灯。
从侧面看，天籁显得非常扁平，非常优雅。尤其是车头部分很低矮，营造出一种进攻的态势。一根腰线从大灯出发一直延伸到尾灯前缘，将整个车身刻画得非常硬。在车身尺寸上，天籁为4901/1850/1447，轴距为2825，数据方面，天籁在同级别中属于比较不错的水平。不过一台中级车在低配上使用16寸的轮毂似乎有些显小，好在顶配车型使用了19寸。
来到天籁的车尾，C柱的设计非常特别，在同为日产家族内的轩逸和蓝鸟上也能够见到类似的设计，显得这台车还不是一台商务气息非常浓厚的传统中级车。尾灯的造型非常运动，但有趣的是，在某些国产车上也能够看到如出一辙的尾灯设计。整体来看，天籁的外观没有传统中级车的商务气息，像是换上了一身运动装。
内饰方面，天籁依旧走的是日系简约设计风格。一条银色镀铬装饰条左右贯穿整个车厢，将车内的气氛与质感烘托出来。在内饰布局上，与轩逸有着非常高的相似度，这似乎也成为了轩逸畅销的理由之一。毕竟一台A级车有着B级车相似的内饰。
在配置方面，除17.98万的入门版车型外都配备了真皮多功能方向盘，并且在2.0T车型上使用了换挡拨片，但只有顶配和次顶配有方向盘加热功能。8英寸的中控屏（入门版为7英寸）支持CarLife、车载导航以及语音识别等功能，并且支持车联网和OTA升级（除入门版外）。在顶配车型上甚至还配备了9扬声器的BOSE音响。除入门版车型外，天籁都配备了真皮座椅，"大沙发"的乘坐舒适度可不是盖的。
动力方面，天籁有着2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种动力版本，全系匹配CVT变速箱，最大功率分别为156马力和243马力，最大扭矩分别为197牛·米和371牛·米。数据方面还是比较符合一台中级车的定位的，毕竟帕萨特的入门版车型也仅仅是一台1.4T 150马力的发动机。另外这一代天籁在操控上也有所进步，虽然依旧是"大沙发"，但运动性是肉眼可见的增长。
一台日产"大沙发"，如今也在往运动化方向走，果然这是一个全民运动的年代。好学生穿上了运动装才知道，原来体育成绩也这么好。
