渝怀铁路唐家沱车站往怀化方向出去就是一座1.2公里长的特大桥——两昌河特大桥，此桥是一座曲线桥，既长又高，显得很有气势。在渝怀铁路通车几年后，重庆北——涪陵段就开始增建二线，同时渝利铁路也开建，虽然渝利铁路是进重庆北渝利场，但也考虑了接渝怀场以及货车上渝利线，所以唐家沱这边也有接渝利铁路的联络线，两昌河特大桥变成四线共三座桥，弯道内侧是增建一座双线桥，弯道外侧增建一座单线桥，中间两条线是渝怀，边上两条线是渝利的联络线。
2013年下半年渝利铁路联调联试后，年底投用，渝怀线重庆北——涪陵段也在2013年底投用，由于当时重庆北站渝利场未建成，所以渝利的车也在重庆北渝怀场始发终到，过唐家沱走联络线去渝利。2014年是两昌河特大桥最热闹的一年。
渝利铁路的动车驶入唐家沱
2014年春运渝利临客与远处渝怀图定客车
渝怀的普速车
渝利方向客车通过两昌河特大桥
渝怀货列通过两昌河特大桥
但是2015年1月重庆北站渝利场投用，渝利方向的客车全部进出重庆北渝利场，两昌河特大桥基本上又只有渝怀方向的列车，边上两条线几乎处于无车的状态，直到最近渝利开行了一班货列，大桥边上两条线才有图定的车运行。
渝怀货列通过两昌河特大桥
2019年春运 广铁广段HXD1D牵引K191次列车通过两昌河特大桥
2019年春运 广铁广段HXD1D牵引K687通过两昌河特大桥
