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四条铁路三座并行桥的两昌河特大桥

2020-07-19新闻23

渝怀铁路唐家沱车站往怀化方向出去就是一座1.2公里长的特大桥——两昌河特大桥,此桥是一座曲线桥,既长又高,显得很有气势。在渝怀铁路通车几年后,重庆北——涪陵段就开始增建二线,同时渝利铁路也开建,虽然渝利铁路是进重庆北渝利场,但也考虑了接渝怀场以及货车上渝利线,所以唐家沱这边也有接渝利铁路的联络线,两昌河特大桥变成四线共三座桥,弯道内侧是增建一座双线桥,弯道外侧增建一座单线桥,中间两条线是渝怀,边上两条线是渝利的联络线。

2013年下半年渝利铁路联调联试后,年底投用,渝怀线重庆北——涪陵段也在2013年底投用,由于当时重庆北站渝利场未建成,所以渝利的车也在重庆北渝怀场始发终到,过唐家沱走联络线去渝利。2014年是两昌河特大桥最热闹的一年。

渝利铁路的动车驶入唐家沱

2014年春运渝利临客与远处渝怀图定客车

渝怀的普速车

渝利方向客车通过两昌河特大桥

渝怀货列通过两昌河特大桥

但是2015年1月重庆北站渝利场投用,渝利方向的客车全部进出重庆北渝利场,两昌河特大桥基本上又只有渝怀方向的列车,边上两条线几乎处于无车的状态,直到最近渝利开行了一班货列,大桥边上两条线才有图定的车运行。

渝怀货列通过两昌河特大桥

2019年春运 广铁广段HXD1D牵引K191次列车通过两昌河特大桥

2019年春运 广铁广段HXD1D牵引K687通过两昌河特大桥

#春运

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